Con el taxi más caro, conviene viajar en el auto propio
Colectivo, taxi o auto propio. En costos, el primero mata por lejos a cualquiera de sus competidores. Sin embargo, la ecuación ya no parece tan clara cuando se trata de hacer competir al taxi con el auto, y mucho menos si el trayecto que se planea hacer contempla entrar y salir del microcentro porteño en horas pico del día.De hecho, tras el último aumento que tuvieron los taxis en noviembre, que llevó la bajada de bandera de $ 5,80 a $ 7,30 y la ficha de $ 0,58 a $ 0,73, ir y volver del trabajo por este medio puede ser igual o más caro que hacerlo en un auto propio cuando las distancias superan aproximadamente los seis kilómetros; algo así como hacer el viaje entre Alem y Corrientes hasta el Monumento de los Españoles, en la avenida del Libertador y Sarmiento.Para hacer el cálculo estimado, La Nacion realizó un viaje en taxi en horas pico y registró el costo de trasladarse desde el microcentro hasta zonas de Recoleta, Palermo y Belgrano, ya que la ficha del taxi cambia cada 200 metros o transcurrido el minuto, con lo cual el costo no sólo depende de las distancias sino también del tiempo de viaje. Se trató de un día martes, en el que no se registraron cortes ni irrupciones extraordinarias en el tránsito.Así y todo, el costo transportarse en taxi en una jornada laboral (o sea, contemplando la ida y la vuelta) desde Alem y Corrientes a Recoleta (Libertador y Callao) fue de $ 37,96, mientras que hasta Palermo (Figueroa Alcorta y Salguero) fue de $ 58,4 y a Belgrano, $ 78,84. Las mismas distancias en un auto naftero chico, contemplando que la estadía de un estacionamiento en el microcentro porteño está en torno a los $ 70, tienen un costo de $ 72,95, $ 75,4 y $ 79,7, respectivamente, mientras que en un auto naftero grande son de $ 73,9, $ 77,3 y $ 83 por día, y en uno gasolero de $ 71,65, $ 73,05 y $ 75,5.En otras palabras, en trayectos de seis kilómetros o poco más (en el caso de Belgrano son ocho kilómetros) ir a trabajar al microcentro en auto propio es igual o más barato que ir en taxi, siempre que se trate de coches nafteros chicos o gasoleros. Claro que el cálculo es más bien un ejercicio de aproximación y existen variables que podrían afectar los resultados, como un mayor o menor tránsito o la irrupción de un piquete, entre muchas otras. También hay que tener en cuenta el tiempo que se demora desde el estacionamiento al lugar de trabajo.Para hacer la comparación se contempló que, según el ingeniero y consultor técnico Alberto Garibaldi, en un tránsito...
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