Subte: quitaron formaciones de las líneas C y D durante las horas pico

Las líneas C y D del subte circulan desde hace dos semanas con dos formaciones menos en las horas pico, una medida que http://www.lanacion.com.ar/1581382-nuevas-terminales-interactivas-para-reclamos-en-estaciones-del-subtey que, según supo LA NACION, podría extenderse a otras líneas.Mientras delegados de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (Agtsyp) sostienen que esta disposición se debe a cuestiones "económicas" con el fin de bajar los costos operativos del servicio, desde Subterráneos Buenos Aires Sociedad del Estado (Sbase) indicaron que http://www.lanacion.com.ar/1575759-avanzan-los-trabajos-de-reparacion-de-filtraciones-de-humedad-en-la-red-del-subtey que hay 100 coches que están pasados de kilometraje por falta de mantenimiento.Actualmente, la concesionaria Metrovías pone en circulación 19 trenes en la línea D –que une Catedral con Congreso de Tucumán– durante las horas pico, cuando antes eran 21. En la línea C –Retiro-Constitución– http://www.lanacion.com.ar/1573038-subte-podria-llegar-a-otra-linea-el-aire-acondicionadoque lo hacían habitualmente.A esto se suma que la línea A funciona con cuatro formaciones menos de lo habitual, ya que sólo hay 9 trenes chinos y otras dos formaciones complementarias."Esta decisión de sacar trenes del servicio tiene que ver con un mantenimiento intensivo que no se hacía desde hacía cinco años. En total hay 300 coches que deben realizar una revisión profunda y otros 100 que directamente están pasados de kilometraje. Y cuando asumimos el manejo de la red dijimos que la seguridad de los pasajeros es lo prioritario", dijo a LA NACION Juan Pablo Piccardo, presidente de Sbase.Consultado el funcionario sobre cómo se verá afectado el usuario con la quita de formaciones, dijo que se sacarán formaciones en forma rotativa durante todo el año. "Reparar estos trenes demanda cuatro meses. Lo compensaremos con un mejor mantenimiento diario de los coches que ya están circulando. El usuario no viajará peor de lo que viajaba el año pasado, cuando los arreglos generales se hacían poco o nada." Piccardo no confirmó ni descartó que la reducción se amplíe a otras líneas.Los metrodelegados aseguraron que la medida obedece a una decisión política para reducir costos operativos. "Con esto ahorran en costos y energía...