La extensión del subte E está casi lista, pero nadie compra las vías

La única obra que el gobierno nacional lleva adelante en el subterráneo porteño está demorada y la etapa de ingeniería civil sólo estaría terminada en junio del año próximo, casi dos años después de lo anunciado. Se trata de las tres estaciones que corresponden a la extensión de la línea E, que unirá Plaza de Mayo con Retiro.Y aun antes de su estreno ya despertó polémicas. Todavía no se licitaron la compra de vías, ni el sistema de señales, ni los ascensores, ni las escaleras mecánicas. Según la Ciudad, cuando la Nación le traspasó el subte, en enero pasado, se comprometió a entregar la extensión de la línea E en "plenas funciones". Según la Nación, en cambio, la licitación de las vías le corresponde al gobierno de Mauricio Macri, hoy responsable del subte.En lo estrictamente técnico, instalar 2,4 kilómetros de vías podría demorar un año y medio, por lo cual las nuevas estaciones sólo podrían habilitarse a fines de 2015, el año de las elecciones presidenciales. La demora sería mayor, puesto que la discusión Nación-Ciudad sobre quién se hará cargo de esta inversión millonaria acaba de empezar.La empresa Roggio, a cargo de la obra, prácticamente terminó con el túnel bajo el eje de la avenida Leandro N. Alem, aunque todavía resta cavar el tramo de 17 metros que pasa por debajo de la línea B, en el cruce de las avenidas Alem y Corrientes.Como pudo constatar LA NACION en una recorrida desde Plaza de Mayo hasta Retiro, la construcción está en la etapa final. "La obra civil, según el contrato, será entregada al gobierno nacional sin las vías, ni las señales, ni ascensores, ni las escaleras mecánicas. Eso ya estaba estipulado", indicaron voceros del grupo Roggio.Desde la empresa agregaron, además, que las demoras en la construcción de las estaciones responden a dos razones: la primera es que, en general, en este tipo de trabajos surgen inconvenientes que alargan los tiempos, y la segunda, que la puja entre la Nación y la Ciudad por el traspaso del control del subte frenó el ritmo de construcción.Consultado el Ministerio del Interior y Transporte sobre si se harán cargo de la licitación de las vías, indicaron que lo tiene que hacer la Ciudad. "Ahora, ellos están a cargo del subte", se dijo oficialmente.En tanto, el gobierno de Macri insiste en que la extensión de la línea E debería entregarse "terminada". Así lo dijo a LA NACION Juan Pablo Piccardo, presidente de Sbase: "Hay un compromiso de que el gobierno nacional entregue la extensión de la línea E funcionando...