Seguridad, cambios y descensos

El accidente fatal de Guido Falaschi dejó abiertas varias preguntas que buscan respuestas, en función de la seguridad tan anhelada en el automovilismo argentino. El Turismo Carretera, después de cuatro años, volvió a sufrir la fatalidad en las pistas, en la fecha disputada en el autódromo Juan Manuel Fangio, de Balcarce.El accidente de anteayer fue consecuencia de diversas situaciones concatenadas, que terminaron en la trágica situación. Mientras en Las Parejas con un profundo dolor despidieron los restos del piloto de 22 años (ver aparte), varios protagonistas del automovilismo argentino cruzaron acusaciones y responsabilidades por el accidente fatal.¿Puede Balcarce continuar en el calendario del automovilismo argentino? El circuito de la tierra de Fangio muestra fallas en materia de seguridad. El mayor reflejo es el accidente protagonizado el viernes por Agustín Canapino, cuya máquina salió despedida hacia el otro lado del último muro del circuito. Con el reasfaltado, los autos de TC mejoraron el registro en 4 segundos, una enormidad para el desarrollo de las máquinas que cuentan con 1200 kilos y velocidades que alcanzan los 240 km/h.Las vías de escape, si bien en algunos casos fueron modificadas, también resultan insuficientes para los autos de gran potencia, como los del TC. La geografía en la que está emplazado el circuito dificulta mejorar la infraestructura.¿Los neumáticos deben estar sueltos? Definitivamente, no. En el accidente de anteayer, las cubiertas sueltas complican la situación en la pista, ya que varias de ellas, tras un violento impacto, caen sobre el asfalto. Varios pilotos quedaron perplejos tras pasar por el lugar esquivando neumáticos de gran porte.En el caso de los neumáticos, deberían instalarse filas de cubiertas abulonadas y enzunchadas entre sí, cada una de ellas, a una distancia prudencial del muro de contención, para evitar el rebote del auto golpeado e impedir que regrese a la pista.La tierra, sin exclusividad. Lamentablemente, la tierra que rodea a la cinta asfáltica complica en materia de seguridad en todos los autódromos argentinos. En esta materia, no hay circuitos que muestren este inconveniente en forma exclusiva. Al contrario. Esa tierra suelta es la que queda suspendida en el aire ante un pequeño despiste o un incidente, anulando prácticamente la visibilidad de los participantes.La vehemencia de los pilotos. No todos ellos reaccionan de la misma manera ante una situación compleja, como es la falta de visibilidad cuando...

Para continuar leyendo

Solicita tu prueba

VLEX utiliza cookies de inicio de sesión para aportarte una mejor experiencia de navegación. Si haces click en 'Aceptar' o continúas navegando por esta web consideramos que aceptas nuestra política de cookies. ACEPTAR