Schiavi dijo que no sabía a dónde iban los subsidios

El ex secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi, que durante meses guardó silencio respecto de la tragedia de Once, que les costó la vida a 51 personas, reconoció ayer que el Gobierno "no" controlaba el destino que la empresa TBA daba al subsidio estatal que recibía. http://www.lanacion.com.ar/1558389-los-frenos-funcionaban-dijo-schiavi-sobre-la-tragedia-de-onceprocesado por el juez Bonadio en la causa, intentó, en declaraciones radiales, inculpar al maquinista por el accidente y apuntó elípticamente contra el ministro de Planificación, Julio De Vido, al afirmar que rescindir el contrato con TBA era una decisión que lo excedía y que tenía que tomarse en otros estamentos del Gobierno.http://www.lanacion.com.ar/1558404-paolo-menghini-schiavi-es-un-caraduramerecieron el inmediato repudio de los familiares de las víctimas del accidente. Paolo Menghini, padre de Lucas Menghini Rey, lo tildó de "caradura".Schiavi, en otro tramo de su diálogo con la radio de FM Vorterix, dijo que la secretaría a sus órdenes "controlaba que los trenes salieran en horario y el estado de los asientos y vidrios".Además, aseguró que "ninguno" de los informes realizados por la Auditoría General de la Nación (AGN) recomendaba "la rescisión" del contrato con la concesionaria del tren Sarmiento, ramal al que describió como uno con "inconvenientes estructurales"."No controlábamos si los dos pesos [en subsidios] se gastaban en rulemanes, sino si el tren salía temprano o tarde, si el asiento estaba roto, si un vidrio estaba en mal estado. Éste es un contrato [con TBA] que desde 1996 ha tenido muchas penalidades. En 2009, 2010 y 2011 son los años que tienen mayor nivel de penalidades, de casi 70 millones de pesos, la mitad está en esos años", señaló.El ex funcionario remarcó que "la manera que el Estado tiene para cuidar los bienes es haciendo cumplir un contrato y entregando recursos en el caso de que la tarifa no pueda cubrir los recursos, y ahí aparece el tema de los subsidios".Schiavi insistió en que "todos los mecanismos del Estado funcionaron" porque se trata de "un contrato que tiene 17 años en función de un pliego que preveía que el concesionario tenía que cumplir una cantidad de obligaciones en función de una retribución que tenía de la tarifa, y el Estado controlaba el servicio por la calidad de la prestación".Apuntó luego contra la AGN. "Ninguno de sus informes planteó que había que rescindir el contrato. Es más, uno de los informes plantea por qué pagamos con alguna demora al...