La revolución de los cielos da sus primeros resultados

 
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Esteban ahora debe lustrar menos zapatos y gastar menos horas para visitar a su familia en Buenos Aires. Trabaja como lustrabotas en el centro de Salta y cuenta que antes pagaba $3200 para viajar 22 horas, mientras que hoy gasta $2300 en un vuelo de dos horas. Este joven es solo una de las 439.007 personas que volaron por primera vez a partir de la "revolución de los aviones", un modelo aerocomercial que comienza a configurarse en la Argentina y que incluye nuevos jugadores, tarifas segmentadas y nuevos destinos turísticos.El nuevo mapa aerocomercial del país sumó, a partir de 2015, a Norwegian, JetSmart, Flybondi, Flyest y Avianca, que se agregan a Aerolíneas Argentinas, Latam, Andes y Sol. Actualmente surcan los cielos argentinos 118 aviones: 82 de Aerolíneas Argentinas, 16 de Latam, 5 de Andes, 5 de Flybondi, 3 de Norwegian, 3 de JetSmart, 2 de Avianca y 2 de Flyest. Entre otras cosas, esto permitió pasar de 90 conexiones de cabotaje a 138 y de 92 internacionales a 150.En el Ministerio de Transporte eligen dar cifras a la hora de explicar este fenómeno: "2018 fue un año récord para el sector, ya que volaron 29,1 millones de personas, en vuelos de cabotaje e internacionales; es la cifra más alta de la historia. Otro dato llamativo es que ese año 439.007 personas volaron por primera vez", detalla Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.Según consignan en esa cartera, de los registros de las aerolíneas surge que 215.000 pasajeros de Aerolíneas Argentinas volaron por primera vez, otras 130.000 hicieron lo propio en Flybondi, 90.666 en Latam y 3341 en Norwegian (que inició sus operaciones en el último trimestre del año). En algunos casos, los primerizos representan un porcentaje significativo sobre el total de pasajeros, como es el caso de Flybondi, en el que representan el 15%.Según el informe de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el crecimiento de la cantidad de pasajeros de cabotaje entre abril de 2018 y abril de este año fue de 16%. Y de 61% si se toma el período 2015-2019. Si bien el número de pasajeros de vuelos internacionales cayó 15% en la medición interanual, se mantiene una suba de 29% en comparación con 2015.En cuanto al reparto del mercado doméstico, las estadísticas de la ANAC muestran que Aerolíneas Argentinas tiene una participación de 67%; Latam, de 12%; Flybondi, 9%; Norwegian, 8%; Andes, 3%, y JetSmart, 1%. En la plaza internacional, Latam y Aerolíneas Argentinas tienen 25% y 23%...

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