Retiro a foja cero: anulan la licitación de la terminal de ómnibus y abren una nueva

Faltaban un par de actos administrativos que dieran forma a una decisión que estaba tomada. Finalmente, el Ministerio de Transporte que conduce dejó sin efecto la licitación para operar la Estación Terminal de Ómnibus de Retiro (ETOR) y abrió un nuevo proceso. Todo ese período llevó tres años y, mientras tanto, la principal puerta de acceso a Buenos Aires se convirtió en uno de los peores rincones de la ciudad.Las indefiniciones en las que quedó envuelta la terminal generaron que ni el concesionario ni el Gobierno invirtieran ni una moneda en una infraestructura que nadie sabía quién iba a operar. Así las cosas, las condiciones de se desmejoraron de la mano de un sistema provisorio.Desde hace tiempo que se descontaba que este sería el remedio para seguir adelante. El dilema no era menor. De los tres proyectos que se presentaron, había uno que corría con ventaja. Se trata del perteneciente al consorcio liderado en las sombras por Néstor Otero, el dueño de la concesión actual que, a falta de inversión, llevó ese rincón porteño a un estado de deterioro y atraso tecnológico.El problema es que, desde lo formal, no había ningún impedimento para que ese grupo empresario fuera parte de la compulsa. Otero, viejo zorro en el mundo del transporte, siempre tuvo información privilegiada desde la línea histórica del ministerio. Por eso, cuando el proyecto se abrió les hizo una propuesta muy cercana a la que los funcionarios tenían en mente. Algo así como entregar un crucigrama resuelto, pero habiéndose copiado las respuestas.Mientras tanto, Otero, por medio de TEBA, se mantuvo con prórrogas anuales desde octubre de 2015, cuando se venció la concesión. Para el gobierno nacional, la decisión se convirtió en un tema complejo. Sucede que mientras el proceso de licitación estaba por definirse desde octubre pasado, Otero quedó detenido en la causa de los cuadernos de las coimas.Además, la Justicia allanó el departamento del llamado Zar de Retiro, a quien el chofer Oscar Centeno apuntó como uno de los que entregaban dinero a Roberto Baratta, el funcionario encargado de recolectar la recaudación...