Resolución N° 262 1º Sección: Legislación – Normativas
| Fecha de Entrada en Vigor | 14 de Septiembre de 2021 |
| Emisor | Secretaría de Ambiente |
| Fecha de la disposición | 10 de Septiembre de 2021 |
LEGISLACIÓN Y NORMATIVAS
1a
4
BOLETIN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE CORDOBA
AÑO CVIII - TOMO DCLXXXI - Nº 190
CORDOBA, (R.A.) MARTES 14 DE SEPTIEMBRE DE 2021
BOLETIN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE CORDOBA
“Año del Bicentenario de la Constitución de Córdoba”
Que se han incorporado en autos Memoria Descriptiva de la Modi-
cación de Obra N° 1, Pliego Particular de Condiciones, Cómputo Métrico,
Planilla Comparativa, conformidad de la Contratista para la ejecución de
los trabajos de que se trata, renunciando a todo gasto improductivo que
pudiera generarse como consecuencia de la instrumentación y tramitación
de la presente Modicación de Obra y demás documentación agregada en
estas actuaciones.
Que en la documentación técnica elaborada por el Departamento
I Conservación de Pavimentos de la Dirección Provincial de Vialidad, se
expresa que las causales que originan la necesidad de la presente Mo-
dicación de Obra surge debido a la necesidad de atender “… el avanza-
do estado de deterioro que presenta la Ruta Provincial N° 10 en el tramo
comprendido entre las Junturas y la intersección con la Ruta Provincial E
87, debido a las inundaciones que ha sufrido por los fenómenos climáticos
acontecidos y a los nes de mejorar las condiciones de la vía…”.
Que se advierte de la documentación referente a la modicación de
obra propiciada en autos, que es la N° 1, representa el 19,95 % del monto
contractual y solicita una ampliación de plazo de obra de 270 días, siendo
el nuevo vencimiento de obra el 14 de mayo de 2022.
Que surge de la Planilla Comparativa de la Modicación de Obra Nº
1, que el monto del contrato sin la exención de IIBB asciende a la suma
de $ 179.443.263,03, la presente modicación de Obra N° 1 a la suma
de $ 35.802.187,64 y que el monto de la misma ajustado por exención
de IIBB (4%) asciende a $ 34.370.100,13, representando un incremento
del 19,95% del monto contractual, siendo el monto ajustado de la obra de
$206.635.632,64.
Que se adjunta en estas actuaciones la correspondiente Constancia
de Inscripción en el Registro Ocial de Proveedores y Contratista del Es-
tado (R.O.P. y C.E.) - Registro de Constructores de Obra Pública (R.C.O.),
conforme las previsiones del Decreto Nº 1419/2017 y sus modicatorios.
Que mediante Resolución N° 648/2021 la Dirección de Vialidad proce-
dió a aprobar toda la documentación Técnica obrante en autos.
Que obra Dictamen Nº 306/2021 de la Dirección General de Asuntos
Legales de este Ministerio en el que se expresa que, atento a las constan-
cias obrantes en autos y antecedentes de hecho y derecho esgrimidos en
los informes técnicos agregados, considera que los trabajos modicatorios
que se propician en autos encuadran jurídicamente en las previsiones de
los artículos 40 y 41 de la Ley de Obras Públicas N° 8614, modicada por
Ley N° 10.417, toda vez que los mismos no superan el 30% del contrato
original, pudiendo en consecuencia dictarse el acto administrativo por el
cual se apruebe la modicación de obra de que se trata y se la adjudique
a la Empresa BOR COM S.A., debiendo la misma cumplimentar con la
instrumentación de la extensión de la garantía correspondiente.
Por ello, actuaciones cumplidas, normas legales citadas, lo dictamina-
do por la Dirección General de Asuntos Legales de este Ministerio con el
Nº 306/2021 y en uso de sus atribuciones,
EL MINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS
RESUELVE:
Artículo 1º.- APRUÉBASE la Modicación de Obra Nº 1, correspon-
diente a la obra: “ REHABILITACIÓN DE RUTA PROVINCIAL N° 10 – TRAMO:
VILLA DEL ROSARIO – MATORRALES – LAS JUNTURAS – PROVINCIA DE
CÓRDOBA ” y consecuentemente ADJUDÍCASE la ejecución de la misma a
la contratista Empresa BOR COM S.A. (CUIT Nº 33-67241019-9), por la suma
total de Pesos Treinta y Cuatro Millones Trescientos Setenta Mil Cien
con Trece Centavos ($ 34.370.100,13) a valores contractuales, conforme
Planillas que como Anexo I, compuesto de dos (2) fojas, se acompaña y forma
parte integrante del presente instrumento legal.
Artículo 2º.- IMPÚTASE el egreso que asciende a la suma de Pesos
Treinta y Cuatro Millones Trescientos Setenta Mil Cien con Trece Centavos
($ 34.370.100,13), conforme lo indica el Departamento Administración y
Personal de la Dirección de Vialidad dependiente de éste Ministerio en
su Documento de Contabilidad – Orden de Compra N° 2021/000543, con
cargo a Jurisdicción 1.50, Programa 528-000, Partida 12.06.00.00, Obras –
Ejecución por Terceros, Centro de Costo 1394 del P.V.
Artículo 3º.- APRUÉBASE la conformidad expresada por la Empresa
BOR COM S.A. para la ejecución de los trabajos de que se trata en los
términos de su presentación y la renuncia a todo gasto improductivo que
pudiera generarse como consecuencia de la instrumentación y tramitación
de la presente Modicación de Obra.
Artículo 4º.- APRUÉBASE una ampliación de plazo de obra de Dos-
cientos Setenta (270) días, llevando la fecha de nalización de los trabajos
al día 14 de mayo 2022.
Artículo 5º.- FACÚLTASE al señor Director de la Dirección de Vialidad
a suscribir la Adenda al contrato de obra, previo cumplimiento por parte del
adjudicatario de los recaudos legales pertinentes, debiendo la contratista
integrar la garantía de el cumplimiento en la misma proporción estableci-
da para el contrato principal y cumplimentar con el sellado de Ley de las
Enmiendas de Contrato por Modicación de Obra.
Artículo 6º.- PROTOCOLÍCESE, dese intervención al Departamen-
to Administración y Personal de la Dirección de Vialidad, al Tribunal de
Cuentas de la Provincia, comuníquese, publíquese en el Boletín Ocial,
notifíquese, pase a la citada Dirección a sus efectos y archívese.
FDO.: RICARDO SOSA, MINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS
ANEXO
SECRETARÍA DE AMBIENTE
Resolución N° 262
Córdoba, 10 de Septiembre de 2021.
VISTO: El Expediente Nº 0517-025932/2021, por el cual la rma CAMINOS
DE LAS SIERRAS S.A., C.U.I.T. N°30-69297553-3 presenta digitalmente
a través de e-Trámite Estudio de Impacto Ambiental para la obra “ALTER-
NATIVA RUTA PROVINCIAL 5 TRAMO ALTA GRACIA – VILLA CIUDAD
DE AMÉRICA”, que se proyecta en el departamento Santa María, provincia
de Córdoba, sobre la Ruta Provincial N°5, desde la localidad de Alta Gra-
cia, desarrollándose de norte a sur, de manera paralela y adyacente a las
localidades de Anisacate, Villa La Bolsa, Villa Los Aromos, La Serranita,
LEGISLACIÓN Y NORMATIVAS
1a
5
BOLETIN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE CORDOBA
AÑO CVIII - TOMO DCLXXXI - Nº 190
CORDOBA, (R.A.) MARTES 14 DE SEPTIEMBRE DE 2021
BOLETIN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE CORDOBA
“Año del Bicentenario de la Constitución de Córdoba”
La Rancherita y Las Cascadas, y hasta Villa Ciudad de América, coorde-
nadas de inicio de tramo 31°38’12,18” S; 64°24’11,32” O, y n de tramo
31°47’30,27” S; 64°30’30,66” O, bajo la responsabilidad técnica y profe-
sional de la Dra. Liliana Martín y del Ing. Federico Wunderlin, inscriptos
en el Registro Temático de Profesionales (Re.Te.P.) bajo los N°011 y 446
respectivamente.
Y CONSIDERANDO:
Que, en primer lugar cabe señalar que en cumplimiento de la Ley Pro-
vincial N°10.618 de “Simplicación y Modernización de la Administración”
y sus decretos reglamentarios, que consagran la llamada “Administración
Electrónica”, esta Secretaría de Ambiente implementó mediante la Resolu-
ción N°220/20, una plataforma digital a los nes de la tramitación de los
expedientes correspondientes a solicitudes de Licencia Ambiental, ya sea
mediante Aviso de Proyecto o Estudio de Impacto Ambiental, conforme a la
Ley 10.208.
Que, así las cosas, las presentes actuaciones se encuentran tramita-
das íntegramente a través de dicha plataforma, habiendo presentado la
proponente la siguiente documentación:
- Formulario de Resumen Ejecutivo, y Estudio de Impacto Ambiental, sus-
cripto por los responsables profesionales, para las obras objeto de las pre-
sentes actuaciones, consistentes en la construcción de una traza alternati-
va a la Ruta Provincial N°5, así como también intervenciones sobre la traza
existente, en un tramo comprendido entre la conexión al Norte de Alta Gra-
cia, y el cruce con la Ruta Provincial S-495 (acceso Norte a Villa Ciudad de
América), con una longitud total de 27.750 mts. de longitud, y un ancho de
calzada de 14 mts. Por un lado, en el tramo comprendido entre la conexión
al norte de Alta Gracia y La Serranita, se proyecta una traza nueva de cal-
zada única con dos trochas indivisas, con una longitud de 19.000 mts., y
para el tramo comprendido entre La Serranita hasta Villa Ciudad América,
con una longitud de 8.750 mts. se prevé duplicación de la calzada existen-
te de la mencionada R.P. N°5. Se maniesta que el proyecto en cuestión se
denió luego del análisis de diversas alternativas, y modicaciones que se
fueron incorporando a medida que se desarrollaba el mismo y en base al
relevamiento de campo realizado, buscando reducir al mínimo la afectación
de poblaciones (expropiaciones urbanas) y de sectores con forestación au-
tóctona con buen estado de conservación. Se hace presente que el objeti-
vo de la obra es resolver el conicto que los distintos tipos de tránsito (re-
gional de la Provincia y local de los Valles de Calamuchita y Paravachasca)
producen a las poblaciones en sus actividades urbanas. Se describe que
la traza puede ser diferenciada básicamente en dos sectores, los cuales se
detallan a continuación: SECTOR 1: ALTA GRACIA – LA SERRANITA. Pro-
gresivas 0+000 a 2+500: comienza en la rotonda de empalme de la Ruta
Provincial 5 con la Ruta Provincial C45, ubicada 2400 m. al Norte de la
Rotonda de entrada principal a la ciudad de Alta Gracia por Av. San Martín.
Se prevé una conexión a nivel con el derivador existente, que permitirá el
empalme de las mencionadas rutas y a una colectora de tierra ubicada
hacia el Este. Progresivas 2+500 a 10+700: este tramo de la traza se desa-
rrolla de manera casi rectilínea en sentido Norte-Sur atravesando campos
con actividad agrícola. En la progresiva 3+550 se produce el cruce de esta
traza con la Ruta Provincial C45, que se realizará mediante un intercambia-
dor a nivel tipo rotonda. Se destaca un parche de bosque nativo en la pro-
gresiva 8+800, y a continuación hacia el Sur hasta la 10+700 se mantiene
una cortina de forestación compuesta principalmente por talas que separa
el campo agrícola donde se proyecta la traza y una calle pública de la loca-
lidad de Anisacate que limita su área urbana en el extremo Este. Se hace
presente que dicha cortina fue relevada y se advirtió a los responsables del
proyecto para que se realizaran los ajustes necesarios a la traza para evitar
su afectación. Progresivas 10+700 a 13+000: En la progresiva 10+770 la
traza cruza un camino público, de material consolidado, con bajo tránsito
vehicular por tratarse de un camino rural, denominado S-524 (Camino a
Costa Azul), que posteriormente empalma con el camino A-138 (que llega
hasta la localidad de Dique Chico) (ubicada a 4 km al SE de Anisacate),
sobre el cual se prevé un cruce a nivel canalizado. A partir de la progresiva
10+700 hasta el cruce del Río Anisacate (11+800 a 11+900) la traza atra-
viesa un sector de cantera abandonada que actualmente se encuentra en
recomposición natural, y que posee alguna explotación ganadera muy ex-
tensiva, pasando por un bajo con forestación que es un escurrimiento plu-
vial supercial de todo el sector ubicado al N-NO del mismo, y que desem-
boca en el Río Anisacate hacia el Este. En todo este sector se han tenido
en cuenta la necesidad de taludes y alcantarillas en el proyecto. Al llegar la
traza al Río Anisacate, se prevé la ejecución de un puente de 180 m. de
largo, con un talud de aproximación que permite que la estructura del mis-
mo, especícamente las vigas longitudinales, queden a 5 m. por arriba de
la cota máxima del Río para evitar su afectación en crecidas. El ancho total
del puente es de 14,30 m. para una calzada transitable de 7,30 m. al igual
que el resto de la Ruta. Desde la progresiva 11+960 la traza ingresa hacia
el Sur en un parche de forestación de gran desarrollo que se extiende por
120 m. hasta un campo que históricamente fuera explotado y donde se
evidencia la recuperación parcial de la forestación. Todos estos sectores
están clasicados en el estudio de “Relevamiento de la Vegetación” con un
predominio de vegetación exótica. En la progresiva 12+500 la traza llega a
un sector de escombreras afectado previamente a la explotación de la Can-
tera El Alto, cuya explotación minera se desarrolla actualmente al Este de
la traza, quedando fuera del área de afectación. Los últimos 70 m. antes de
llegar a la Ruta Provincial E-56, la traza cruza un parche de forestación que
es casi exclusivamente compuesta por especies exóticas, con gran predo-
minancia de la acacia negra (Gleditsia triacanthos L.) con algunos ejem-
plares de gran desarrollo. Progresivas 13+000 a 17+200: Alrededor de la
progresiva 13+000 la traza intercepta la Ruta Provincial E-56, donde prevé
un intercambiador a nivel canalizado, el cual afectará la calzada existente
y los sectores aledaños a las banquinas los cuales presentan una foresta-
ción predominantemente exótica y de escasa extensión. Desde el punto del
cruce con la Ruta Provincia E-56, la traza se introduce en un sector de
campos agrícolas corriendo paralela a un camino público en el primer kiló-
metro y luego atravesando el mismo hacia el Oeste conformando un arco
desde la progresiva 14+000 hasta la 15+000 donde cambia su sentido N-S
a E-O. Como puede observase en el estudio de vegetación, el sector pre-
senta diversos sectores con campos agrícolas, ganaderos y algunos par-
ches de forestación donde también hay situaciones diversas de bosque
serrano autóctono y otros donde se han desarrollado especies exóticas. A
partir de la progresiva 15+700 hasta el nal de este tramo en el intercam-
biador de ingreso a Los Aromos, la traza se introduce en un sector de
bosque serrano abierto con buen estado de conservación. Finalmente, a la
altura de la progresiva 17+200 se proyecta la construcción de un intercam-
biador de acceso a Los Aromos que conectará con la traza actual de la R.P.
N°5 ubicada 250 m. al Norte de la nueva traza de duplicación, y donde ya
se cuenta con un derivador para el acceso vehicular a la localidad. Progre-
sivas 17+200 a 19+200: En este tramo, la traza prevista atraviesa un sector
de bosque serrano que fue denido en el Estudio de Vegetación como
“Nativo de uso antrópico” por las características de la cobertura vegetal
donde predominan las especies nativas, pero con una afectación notoria
por la actividad humana, con actividad ganadera y extractiva. En la progre-
siva 18+100 se destaca el cruce de la traza con el arroyo Los Quebrachos,
que corre en sentido Sur-Norte para desembocar en el Río Anisacate 800
Para continuar leyendo
Solicita tu prueba