Resolución N° 248/APRA/18

EmisorMinisterio de Ambiente y Espacio Público
Fecha de la disposición24 de Julio de 2018
Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
“2018 - AÑO DE LOS JUEGOS OLÍMPICOS DE LA JUVENTUD"
RESOLUCIÓN N.° 248/APRA/18
Buenos Aires, 18 de julio de 2018
VISTO:
Las Leyes Nacionales N° 25.675, N° 19.587, N° 13.660 y N° 25.473, las Leyes N° 123,
N°2.214, N° 1.540, N° 3.263 y Nº 2.628 (textos consolidados por Ley N° 5.666), los
Decretos N° 740/07, N° 138/08, N° 222/12 y N°37/16, las Resoluciones N°
327/APRA/15, N° 917/SSTYTRA/17, N° 106/SSTYTRA/18, y N° 171/APRA/17, la
Resolución Conjunta N° 2/APRA/15, el Expediente Electrónico N° EX-2014-07168048-
MGEYA-DGTALAPRA, y
CONSIDERANDO:
Que por los presentes actuados tramita la solicitud de modificación del Certificado de
Aptitud Ambiental N° 19.471 otorgado para el proyecto: "Soterramiento del Corredor
Ferroviario Caballito - Moreno de la Línea Sarmiento, Etapa I: Haedo - Caballito,
Subtramo: Liniers - Caballito (Ciudad Autónoma de Buenos Aires).
Etapa I: Obras Preliminares (pozos de ataque, rampas de acceso temporales, galerías
de drenaje y trinchera)" con un superficie de 1.450.000 m2, a cargo de la Unidad
Ejecutora Soterramiento Sarmiento;
Que con fecha 29 de junio de 2015 se otorgó el Certificado de Aptitud Ambiental N°
19.471 a nombre de la Unidad Ejecutora Soterramiento Sarmiento, titular del
"Programa Soterramiento del Corredor Ferroviario Caballito - Moreno de la Línea
Sarmiento, Etapa I: Haedo - Caballito, Subtramo: Liniers Caballito (Ciudad Autónoma
de Buenos Aires)", con una longitud aproximada de 8,2 km, categorizado como Con
Relevante Efecto Ambiental por Resolución N° 327/APRA/15;
Que dicho Certificado tiene una validez de cuatro (4) años, encontrándose vigente;
Que posteriormente, mediante Nota N° NO-2018-231240377-APN-SECOT#MTR
emitida por la Secretaría de Obras de Transporte del Ministerio de Transporte de la
Nación, se solicitó la modificación del Certificado de Aptitud Ambiental oportunamente
otorgado por modificación de la denominación del Programa, consignando el mismo
como Proyecto: "Soterramiento del Corredor Ferroviario Caballito - Moreno de la Línea
Sarmiento, Etapa I: Haedo - Caballito, Subtramo: Liniers - Caballito (Ciudad Autónoma
de Buenos Aires). Etapa I: Obras Preliminares (pozos de ataque, rampas de acceso
temporales, galerías de drenaje y trinchera)";
Que al respecto, por Informe N° IF-2018-17394039-DGEVA, se adjuntó copia del
Formulario de Categorización de Impacto Ambiental conforme Anexo VII de la
Resolución N° 171/APRA/17 donde se consignó la denominación del proyecto
ejecutivo evaluado en esta instancia;
Que por Informe Nº IF-2018-18341780-DGEVA la Subgerencia Operativa de Obras
Públicas efectuó un exhaustivo análisis de la documentación y de lo declarado en el
estudio, destacando los aspectos de interés y formulando las observaciones
correspondientes;
Que han sido definidos los Proyectos Ejecutivos del acceso a las Estaciones, así como
del Área de Preparación de Materiales (APM) Villa Luro y la Trinchera Villa Luro y de la
Rampa y Trinchera Caballito;
Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires - Nro 5420 - 24/07/2018
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Que los nuevos Estudios de Impacto Ambiental corresponden a: 1) Área de
Preparación de Materiales (APM) Villa Luro - Trinchera Villa Luro: Informe N° IF-2017-
27171778- DGEVA; 2) Estación Liniers: Informe N° IF-2017-27168909-DGEVA; 3)
Estación Villa Luro: Registro N° RE-2017-27084501-APRA; 4) Estación Floresta:
Registro N° RE-2018-14019743-APRA; 5) Estación Flores: Registro N° RE-2018-
14020789-APRA; 6) Estación Caballito: Informe N° IF-2017-27169217-DGEVA; 7)
Rampa y Trinchera Caballito: Registro N° RE-2018-14021489-APRA;
Que el Área de Preparación de Materiales (APM) Secundaría Villa Luro estará ubicada
dentro del predio ferroviario de Villa Luro, también denominado Liniers, con accesos
sobre la Av. Reservistas Argentinos (en el cruce con la Calle Francisco de Viedma);
Que contará con un centro de apoyo administrativo y de gerencia del proyecto: oficina
técnica de obra, oficina para la inspección, centro de atención médica, oficinas de
seguridad e higiene, cocina, comedor;
Que en el mismo se construirá la trinchera Villa Luro, desde la cual se realizará el
abastecimiento de materiales a la TBM (en inglés, "Tunnel Boring Machine") y se
procederá a realizar el retiro del material excavado y; finalizada la construcción del
túnel, ingresará la infraestructura ferroviaria a instalar;
Que de este modo, el Área de Preparación de Materiales (APM) Secundaria contará
con instalaciones de preparación de materiales (planta de hormigón y de lechada) y
con sectores de acopio del material excavado;
Que es importante mencionar que esta Área de Preparación de Materiales (APM)
Secundaria no contará con una planta de fabricación de dovelas;
Que al respecto, se dispondrá un sector para el acopio de dovelas, las cuales serán
fabricadas en el Obrador Principal Haedo (fuera de la jurisdicción de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires) y serán transportadas hasta el Área de Preparación de
Materiales (APM) Secundaria mediante camiones;
Que el mismo contará con planta de elaboración de hormigón para el suministro del
mismo a los distintos frentes de obra (estaciones, rampas y trincheras);
Que previo a las tareas de construcción del Área de Preparación de Materiales (APM)
Secundaria propiamente dichas se realizará la renovación del alambrado perimetral,
remoción de material ferroviario y toda otra interferencia que se encuentre en el predio;
Que posteriormente, se nivelará el terreno y se entoscarán y acondicionarán accesos
para permitir el ingreso de vehículos y la maquinaria necesaria para la construcción de
las mismas, luego los materiales ferroviarios removidos durante esta etapa se
entregarán a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF);
Que una vez montado el Área de Preparación de Materiales (APM) y al comenzar las
tareas constructivas de las diferentes componentes del proyecto el mismo trabajará
durante las 24 hs., de lunes a sábados, mientras que los domingos se realizarán
tareas muy reducidas de mantenimiento;
Que durante el período de ocupación pico, la obra demandará 62 puestos de trabajo
(incluyendo las actividades de la construcción del Túnel);
Que la instalación del Área de Preparación de Materiales (APM) está prevista en 3
Etapas: Etapa A, Etapa B y Etapa C, según la ocupación del predio;
Que en la Etapa A, se realizará la construcción de pilotes, la incorporación de la planta
de hormigón y la construcción de la trinchera;
Que el Área de Preparación de Materiales (APM) contará con diferentes sectores para
llevar a cabo las tareas necesarias;
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Que habrá un sector de tareas administrativas: edificios de dirección de obra, un
comedor, enfermería, una casilla de vigilancia, un área de estacionamiento de
vehículos y edificio de inspección de obra;
Que se establecerá también un sector de preparación de materiales;
Que en la zona adyacente a la trinchera Villa Luro se ubicará una planta de
preparación de lechada con una capacidad de 200 m3/día;
Que la lechada o mortero es una mezcla de conglomerantes inorgánicos, áridos, agua
y posibles aditivos y adiciones, los cuales generalmente se utilizan para obras de
albañilería, como material de agarre, revestimiento de paredes, etc.;
Que esta planta alimentará a la TBM (Tunnel Boring Machine) con el material
necesario para sellar el espacio anular entre la excavación y los anillos de dovelas,
diseñada con una capacidad suficiente para el abastecimiento continuo de los trenes
que la transportarán al frente de trabajo en el túnel;
Que la mezcla, luego de producida, se almacenará en tolvas por encima de las vías
para un rápido llenado de los vagones de transporte;
Que la planta contará tanto con silos para el almacenamiento de cemento, bentonita y
eventualmente cenizas, como con un tanque de agua para la hidratación de la
bentonita;
Que asimismo se instalará una planta de hormigón dentro del Área de Preparación de
Materiales (APM) Villa Luro, con el objetivo de abastecer de hormigón a otros frentes
de obra del Proyecto (estaciones, rampa, etc.);
Que durante la etapa de operación, el establecimiento tendrá una producción
promedio a lo largo de la obra estimada en 5500 m3/mes (12968 tn/mes aprox.) de
hormigón elaborado a ser despachado;
Que la materia prima ingresará a la planta a través de camiones, y será almacenada
en el sector de acopio;
Que el acopio de los agregados finos y gruesos se realizará a cielo abierto;
Que una vez que los agregados finos y gruesos, el material cementicio, el agua, y los
aditivos necesarios son introducidos dentro del mezclador, se iniciará la mezcla del
conjunto y se continuará durante el transporte del producto hacia el punto de
colocación final;
Que se destinará un sector para almacenes y mantenimiento, el que incluirá áreas de
servicios como baños, comedor y áreas de trabajo, sectores de acopio, sector de
engrase de máquinas, rampa de lavado de vehículos y talleres mecánico de soldadura
y eléctrico;
Que este sector será el encargado de proveer tanto los materiales como las soluciones
operativas a la actividad de construcción del túnel;
Que durante la construcción de las obras civiles los principales materiales a utilizar
serán: arena, cemento, grava, bentonita, fibras de acero, gas-oil y agua;
Que los materiales serán recibidos en camiones a granel, excepto la bentonita que se
recibirá en los denominados "bigbags";
Que como se mencionó anteriormente, en el Área de Preparación de Materiales (APM)
se dispondrán dos zonas para el acopio de dovelas, las que serán recibidas desde el
Obrador Principal Haedo mediante camiones vía carretera;
Que debido al peso del anillo completo (incluyendo el elemento del invert) que rodea
las 60 toneladas y a las dimensiones de más de 5 metros de largo, se necesitarán dos
camiones tipo playo por anillo a transportar;

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