Resolución 308 - E.

Emisor:MINISTERIO DE TRANSPORTE
Fecha de la disposición:26 de Septiembre de 2016
 
ÍNDICE
EXTRACTO GRATUITO

Resolución 308 - E/2016

Buenos Aires, 20/09/2016

VISTO el Expediente N° S02:0039581/2013 del registro del entonces MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, Expediente original N° 247/2011 del registro del ORGANISMO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS (ORSNA) organismo descentralizado actuante en la órbita de este Ministerio, la Ley N° 13.064, los Decretos Nros. 375 de fecha 24 de abril de 1997, 1799 de fecha 4 de diciembre de 2007, 13 de fecha 10 de diciembre de 2015, 8 de fecha 4 de enero de 2016, 375 de fecha 18 de febrero de 2016, la Resolución 291 de fecha 3 de diciembre de 2009 de la entonces SECRETARÍA DE TRANSPORTE, la Resolución N° 284 de fecha 30 de diciembre de 2011 del entonces MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA Y SERVICIOS, la Resolución N° 297 de fecha 9 de mayo de 2013 del entonces MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, y

CONSIDERANDO:

Que por Resolución N° 297 de fecha 9 de mayo de 2013 del entonces MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, se adjudicó la realización de la obra denominada "Rehabilitación de Pista 16L-34R, Calles de Rodaje, Ampliación de Plataforma Comercial y Nuevo Balizamiento del Aeropuerto "COMANDANTE ESPORA" de la Ciudad de BAHÍA BLANCA, Provincia de BUENOS AIRES", bajo el régimen de la Ley de Obras Públicas por el Sistema de Ajuste Alzado, a la Unión Transitoria de Empresas (UTE) VIAL AGRO SOCIEDAD ANÓNIMA - INGENIERÍA Y ARQUITECTURA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA, por la suma de PESOS OCHENTA Y UN MILLONES SETECIENTOS NOVENTA Y CUATRO MIL DOSCIENTOS OCHENTA Y NUEVE CON 84/100 ($ 81.794.289,84) Impuesto al Valor Agregado (IVA) incluido.

Que el artículo 3 de la mencionada resolución autoriza al ORGANISMO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS (ORSNA) a suscribir el Contrato de Obra Pública en cuestión.

Que con fecha 12 de julio de 2013, el ORGANISMO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS (ORSNA) organismo descentralizado actuante en la órbita del MINISTERIO DE TRANSPORTE y la Unión Transitoria de Empresas (UTE) VIAL AGRO SOCIEDAD ANÓNIMA - INGENIERÍA Y ARQUITECTURA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA - ESPORA - UTE suscribieron el correspondiente contrato para la ejecución de la obra denominada "Rehabilitación de Pista 16L-34R, Calles de Rodaje, Ampliación de Plataforma Comercial y Nuevo Balizamiento del Aeropuerto "COMANDANTE ESPORA" de la Ciudad de BAHÍA BLANCA, Provincia de BUENOS AIRES", por un monto de PESOS OCHENTA Y UN MILLONES SETECIENTOS NOVENTA Y CUATRO MIL DOSCIENTOS OCHENTA Y NUEVE CON 84/100 ($ 81.794.289,84), IMPUESTO AL VALOR AGREGADO (IVA) incluido, con plazo contractual de TRESCIENTOS (300) días corridos, contados a partir de la firma del Acta de Inicio, cuya suscripción tuvo lugar el día 6 de diciembre de 2013.

Que la Cláusula Segunda del referido Contrato de Obra Pública N° 1/13 suscripto entre el ORGANISMO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS (ORSNA) y la Unión Transitoria de Empresas (UTE) VIAL AGRO SOCIEDAD ANÓNIMA - INGENIERIA Y ARQUITECTURA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA - ESPORA - UTE, estableció que: "Forman parte integrante de este Contrato: el Pliego de Cláusulas Generales, el Pliego de Cláusulas Especiales, el Pliego de Especificaciones Técnicas Generales y Particulares, Memoria Descriptiva, Planos y Planillas Anexas, el Pliego de Normas de Higiene y Seguridad del Trabajo y la oferta del adjudicatario en la presente Licitación Pública".

Que en el Anexo denominado "Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares" --aprobado por la Resolución 284 de fecha 30 de diciembre de 2014 del entonces MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA Y SERVICIOS-- se dispuso que: "Tanto las cantidades como la forma de realizar los trabajos definitivos serán los correspondientes al "proyecto ejecutivo" que deberá presentar "El Contratista" y aprobar el ORGANISMO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS".

Que cabe considerar que el "proyecto ejecutivo" es donde efectivamente se consolida y detalla el alcance real de la obra a ejecutar como así también las cantidades y la forma en que se deben realizar las tareas para alcanzar el objeto requerido en la contratación.

Que la Unión Transitoria de Empresas (UTE) VIAL AGRO SOCIEDAD ANÓNIMA - INGENIERÍA Y ARQUITECTURA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA - ESPORA - UTE en función de una reunión técnica llevada a cabo entre el Contratista, la Autoridad Aeronáutica y el Organismo Regulador, modificó el Proyecto Ejecutivo en virtud de cambios propuestos por los mencionados organismos.

Que el contratista expuso las diferencias entre el anteproyecto ejecutivo integrante de los pliegos licitatorios y las modificaciones planteadas por el ORGANISMO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS (ORSNA) y por la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL (ANAC) y en sus propios requerimientos, basadas en informes y evaluaciones realizadas en el terreno.

Que mediante Nota ORSNA N° 1697 de fecha 21 de noviembre de 2013 ratificada por Resolución ORSNA N° 172 de fecha 14 de noviembre de 2014, el Organismo Regulador prestó autorización al proyecto ejecutivo con observaciones y consideraciones, en virtud del análisis técnico llevado a cabo y teniendo en cuenta las observaciones efectuadas por la Autoridad Aeronáutica.

Que mediante Nota ORSNA N° 783 de fecha 14 de abril de 2014 ratificada por Resolución ORSNA N° 172 de fecha 14 de noviembre de 2014, el Organismo Regulador prestó autorización para la ejecución de las modificaciones efectuadas conforme la documentación complementaria presentada por la Unión Transitoria de Empresas (UTE) VIAL AGRO SOCIEDAD ANÓNIMA - INGENIERÍA Y ARQUITECTURA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA - ESPORA - UTE.

Que por su parte la Autoridad Aeronáutica por nota ANAC N° 894 de fecha 18 de diciembre de 2014 recomendó la ampliación de la plataforma del sector sur, lo cual permitiría el estacionamiento de aeronaves de aviación general proporcionando mayor seguridad ordenamiento y eficiencia en la gestión de las posiciones de estacionamiento y de la circulación de aeronaves, solicitando asimismo la reubicación de las luces de final de pista de cabecera 17, por una cuestión normativa operacional, no encontrándose dichas tareas incluidas en el proyecto original.

Que mediante Nota ORSNA N° 1733 de fecha 9 de septiembre de 2015 el ORGANISMO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS (ORSNA) manifestó, una vez analizada la documentación presupuestaria remitida, que no tenía objeciones respecto de la modificación de obra solicitada por la Unión Transitoria de Empresas (UTE) VIAL AGRO SOCIEDAD ANÓNIMA -INGENIERÍA Y ARQUITECTURA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA - ESPORA - UTE, referida a las estructuras elevadas correspondientes al sistema de luces de aproximación (ALS).

Que las áreas técnicas del ORGANISMO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS (ORSNA) han analizado la situación planteada y la solución propuesta por el contratista para mejorar el objetivo de la obra que es la readecuación dentro de los parámetros reglamentarios aeronáuticos vigentes en la REPÚBLICA ARGENTINA de diversos aspectos relacionados con la obra en cuestión.

Que las variantes de obra solicitadas, analizadas y autorizadas para su realización por el ORGANISMO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS (ORSNA) a través de las notas mencionadas en la referida obra pública son TRES (3), las cuales están integradas de manera diferenciada. En este sentido, la "Variante de Obra N° 1 y N° 2" se encuentran analizadas en forma conjunta, mientras que la denominada "Variante de Obra N° 3" se encuentra analizada en forma individual.

Que en ese sentido las variantes de obra respecto del alcance del Contrato de Obra Pública N° 1/13 que conforman la denominada "Variante de Obra N° 1 y 2", en el marco del artículo 30 de la Ley N° 13.064, son las siguientes y alcanzan los rubros detallados en el Anexo I a...

Para continuar leyendo

SOLICITA TU PRUEBA