Resolución 169. RESOL-2018-169-APN-SECGT#MTR

• Emisor: MINISTERIO DE TRANSPORTE - SECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE
• Fecha de la disposición: 17 de Octubre de 2018

Contenidos

• ARTÍCULO 1°
• ARTÍCULO 2°
• ARTÍCULO 3°
• ARTÍCULO 4°
• ARTÍCULO 5°

I5616658I#

MINISTERIO DE TRANSPORTE

SECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE

Resolución 169/2018

RESOL-2018-169-APN-SECGT#MTR

Ciudad de Buenos Aires, 12/10/2018

VISTO el Expediente Nº EX 2018-46728768-APN-SSTA#MTR del Registro del MINISTERIO DE TRANSPORTE, y

CONSIDERANDO:

Que el Decreto N° 958 de fecha 16 de junio de 1992, modificado por los Decretos N° 808 de fecha 21 de noviembre de 1995, y N° 818 de fecha 11 de septiembre de 2018, creó el REGISTRO NACIONAL DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS POR AUTOMOTOR y estableció las pautas para la prestación del servicio de transporte por automotor de pasajeros a realizarse: a) entre las Provincias y Ciudad Autónoma de Buenos Aires; b) entre Provincias; c) en los Puertos y Aeropuertos nacionales, entre ellos, o entre cualquiera de ellos y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires o las Provincias.

Que en dicha norma se clasifica el transporte automotor en Servicios Públicos, Servicios de Tráfico Libre, Servicios Ejecutivos, Servicios de Transporte para el Turismo, y los que en el futuro establezca la Autoridad de Aplicación.

Que el Decreto N° 958/92 establece que el Servicio de Transporte para el Turismo es aquel que se realiza con el objeto de atender una programación turística.

Que la Resolución Nº 401 de fecha 9 de septiembre de 1992 de la ex SECRETARÍA DE TRANSPORTE del entonces MINISTERIO DE ECONOMÍA Y OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS aprobó las normas técnicas y de diseño que deberán observar los vehículos a utilizar en los Servicios de Transporte Automotor para el Turismo sometidos a la Jurisdicción Nacional.

Que la COMISIÓN NACIONAL DEL TRÁNSITO Y LA SEGURIDAD VIAL indicó que desde el dictado de la Resolución N° 401/92 de la ex SECRETARÍA DE TRANSPORTE pasaron más de veinticinco años, lo que trae aparejado la imperiosa necesidad de actualizar el plexo legal, toda vez que no sólo cambió la oferta de unidades sino las exigencias y modalidades del público usuario.

Que esa Comisión Nacional continuó señalando que en la década de 1990 las unidades de la categoría M2 eran, en gran parte, furgones de carga equipados por pequeños establecimientos carroceros que instalaban los asientos y las ventanillas, y colocaban algún revestimiento interior, por lo que en consecuencia fue necesario fijar estándares y dimensiones para garantizar condiciones mínimas de confort y seguridad.

Que asimismo, manifestó que en la actualidad ese tipo de minibuses son...