'La región dio un salto enorme'

Desde hace tres años, Amaya Rodríguez González es la directora de Marketing de Airbus para América latina y el Caribe. Amaya es la responsable de elaborar las estrategias para 26 aerolíneas corporativas clave de la región. "Dejando de lado China e India –casos muy especiales y específicos–, jamás había visto un crecimiento tan explosivo como el que tuvo América latina en los últimos años", dice. Amaya forma parte del 15% de las mujeres que trabajan en la principal constructora de aeronaves de Europa y una de las líderes mundiales."La aviación de la región ha dado un salto enorme en los últimos 10 años. Hoy las aerolíneas en América latina están operando flotas con edades menores que la media de lo que se opera en el resto del mundo, cuando hace algunos años teníamos la impresión de que la región sólo utilizaba aviones más antiguos. Ahora tienen los aviones más eficientes y más amigables y respetuosos con el medio ambiente, y de eso tienen que sentirse muy orgullosos porque han hecho en 10 años lo que a otras regiones les llevó 25", dijo durante una charla telefónica desde su sede laboral, en Toulouse.Según la última Proyección Global de Mercado (GMF por sus siglas en inglés) de Airbus, las líneas aéreas de América latina requerirán 2120 aviones nuevos hasta 2031, proyección que incluye 1660 aviones de pasillo único, 420 aviones de doble pasillo y 40 aviones de gran tamaño, con un valor estimado en 242 .000 millones de dólares.Con niveles de PBI que crecen por encima del promedio mundial, los indicadores socioeconómicos proyectan que la clase media latinoamericana se duplicará en los próximos veinte años. Además, la región se ha vuelto la segunda más urbanizada del mundo después de Estados Unidos y en 2031, 10 de las 92 megaciudades con más de 10.000 pasajeros diarios de largo recorrido estarán ubicadas en América latina.Ese alto crecimiento al que se refiere se refleja de modo directo en la mayor demanda de aeronaves que se proyecta para la región."Vemos un crecimiento que va siendo extremadamente alto y con ello una demanda mayor en cuanto al número y tamaño de aviones que se necesitarán. Si pensamos que en los próximos 20 años el tráfico aéreo en el mundo tendrá un crecimiento anual promedio del 4,7% y que para América latina se estima que esa cifra será de 5,3% en promedio, se observa con claridad el alto posicionamiento de la región respecto de otras zonas que ya han alcanzado su madurez, como Europa o América del Norte", comenta.Teniendo en cuenta que...