Recalculando a la baja: la industria automotriz se prepara para un 2019 complicado

Como un equipo de fútbol que empieza arrasador pero que en mitad del partido se queda sin piernas, , algo que pone incluso en riesgo su ubicación en la tabla en 2019. En medio de un contexto que seguirá recesivo, lo que se espera para el año que viene es una nueva caída -que podría oscilar entre 10 y 15%, con una "primera rueda" (semestre) muy mala y un fin de torneo en el que se verá un repunte, pero que no será suficiente para recuperar los "puntos" dejados por el camino.Medido en cantidad de unidades, el desempeño de este equipo automotor podría traducirse así: 2018 va a terminar con 820.000 vehículos vendidos, mientras que para 2019 se proyectan 700.000 unidades. El contraste mayor se verá en el primer semestre, donde la venta proyectada es de solo 335.000 autos, lo que representa una caída de 33%, respecto del medio millón vendido en igual período de este año.Lo peor de todo es que ese rendimiento se dará en comparación con un año que también terminará de capa caída, ya que, según estimaciones de la consultora Abeceb, 2018 cerrará con ventas que se ubicarán un 8,9% por debajo de 2017. "Por eso, hay varias terminales que están recortando sus planes de producción, sobre todo aquellas más volcadas al mercado interno", destaca Franco Roland, analista sectorial senior de Abeceb.En este escenario, las marcas más golpeadas son aquellas que están más volcadas al mercado interno, mientras que Toyota, Volkswagen, Fiat y Ford surgen como las que más podrían capear mejor el temporal dado que también colocan parte de lo que producen en la Argentina en el mercado externo.En Volkswagen, la marca de autos que más vendió en septiembre y en el acumulado del año, son apenas más positivos al hablar del grado de la caída que se verá en 2019. "Esperamos una baja de 10%; es decir, un mercado de 700.000 vehículos, mientras que este año terminará en 770.000. Hay que tener en cuenta que los primeros cinco meses de este año fueron muy buenos, con marzo como récord histórico de ventas, y recién en septiembre se empieza a ver caída respecto de 2017", dice María Ángela Stelzer, directora de Asuntos Corporativos de Volkswagen Argentina.Con el mismo optimismo con el que se plantearon el ambicioso objetivo de un millón de autos producidos en 2023, con el plan que se llama (justamente) Un millón, desde el Ministerio de Producción de la Nación apuestan a un escenario más benévolo en medio del año electoral. "Vemos un mercado similar a los volúmenes que tendremos este año (750.000 unidades), con una posible baja durante la primera parte del año y una recuperación para el tercer trimestre", opina Fernando Grasso, secretario...