Randazzo instaló la teoría de la falla humana

 
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En medio del clima electoral, hasta anteayer http://www.lanacion.com.ar/1591704-florencio-randazzo-dio-detalles-tecnicos-del-choque-de-trenes-en-castelar-y-dijo-me-cuesta-p, estaba casi confirmado como candidato a diputado nacional kirchnerista por la provincia de Buenos Aires. Pero ayer la tragedia ferroviaria de Castelar lo golpeó políticamente y lo desencajó. Provocó estupor en su entorno y congeló por ahora esa candidatura que él no había deseado.De todos modos, anoche allegados a Cristina Kirchner no descartaban del todo su postulación. "La Presidenta consideró sólidas las http://www.lanacion.com.ar/1591670-escasa-experiencia-y-curriculum-de-los-funcionarios-a-cargo-de-los-trenes, sobre todo en la segunda", dijo una alta fuente oficial.La mandataria interpretó que el ministro "pudo despejar la teoría de la falla mecánica" en las formaciones de la línea Sarmiento y así fortalecer la estrategia oficial, ordenada por Cristina, de deslindar responsabilidades por "falta de mantenimiento", demostrar que se hicieron remodelaciones, y poner el foco en una "falla humana" de los maquinistas."Si se consigue eso, tal vez el resultado de http://www.lanacion.com.ar/1591667-convocan-a-florencio-randazzo-de-forma-urgente-al-congreso, con lo que Cristina lo reflotaría como candidato", señaló ese mismo funcionario.Y tras ese objetivo se enfocó el ministro, que pretende salir indemne de esta crisis que comprometería su carrera política. De hecho, Randazzo tomó hace un año y medio el encargo de recomponer la red ferroviaria para exhibir cualidades de gestión para una futura candidatura a gobernador bonaerense.En mangas de camisa y sin corbata, Randazzo salió al mediodía a defender su gestión. Aseguró que el tren "tenía frenos nuevos" y que se investigaría "si fue un accidente o un siniestro". Con la palabra "siniestro" evitó mencionar un hecho...

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