PROYECTO DE DECLARACION QUE REPUDIA Y RECHAZA EL PROTOCOLO DE ENMIENDA AL ACUERDO DE SERVICIOS DE TRANSPORTE AEREO CON LOS EE.UU, SOBRE DESREGULACION DE LA ACTIVIDAD AEROCOMERCIAL, FIRMADO EL 26 DE JUNIO DE 2019.
| Fecha de presentación | 18 Julio 2019 |
| Número de Iniciativa | 2226/19 |
| Comisión | Comisión de infraestructura, vivienda y transporte |
| Autor de la iniciativa | Solanas , Fernando Ezequiel |
| Estatus | Archivado |
“2019‐AñodelaExportación”
(S-2226/19)
PROYECTO DE DECLARACIÓN
El Senado de la Nación
DECLARA
Su más enérgico repudio y rechazo al protocolo de enmienda al
Acuerdo de Servicios de Transporte Aéreo con los EE.UU. firmado por
el Poder Ejecutivo el 26 de junio del corriente año, desregulando y
flexibilizando la actividad aerocomercial, constituyendo un golpe mortal
para las aerolíneas nacionales y para INTERCARGO, prestadora de
servicios de rampa del Estado.
Fernando E. Solanas.-
FUNDAMENTOS
Señora Presidente:
Presenciamos con creciente preocupación una política liberal en
desmedro de la Soberanía de la Nación, la subsistencia de las
aerolíneas nacionales, sus fuentes de trabajo y la certera amenaza de
que la interconexión de nuestro territorio sea bajo el arbitrio de
intereses foráneos.
Para que este Acuerdo de Cielos Abiertos entre en vigencia, el
Gobierno necesita modificar el Código Aeronáutico y derogar o
modificar la Ley 19.030/71 entre otros tantos instrumentos ya que se
opone a la política aerocomercial actual fijada por nuestra legislación
que protege la propiedad substancial argentina de las líneas aéreas y
protege la actividad como estratégica y esencial para los intereses de
la Nación.
Las decisiones tomadas por el Gobierno para llevar a cabo la llamada
Revolución de los Aviones, incluye no sólo este acuerdo sino también
el otorgamiento de rutas internas e internacionales a extranjeros que
podrían haber cumplido nuestras empresas, no siendo convocadas
para ejercer el derecho de reciprocidad.
Mediante el Decreto 294/16 y la Resolución 656/18 que sacaron el
piso y el techo tarifario de pasajes, generaron una guerra de precios
que agravó la capacidad financiera de las líneas aéreas nacionales,
agravándose por la devaluación del dólar estadounidense - moneda
esencial de la industria para la compra de repuestos y alquiler de
aviones.
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