La provincia concesionará rutas con el sistema de peaje

LA PLATA.? Ante la estrechez de fondos para afrontar las obras, el gobierno bonaerense anunció ayer su intención de elaborar un plan de mejoramiento integral de rutas de la provincia que incluirá la participación de operadores privados y la introducción de peajes en unos 1800 kilómetros de carreteras del interior provincial.En busca de resolver los acuciantes problemas de transitabilidad que afectan a alrededor del 85% de los 11 .000 kilómetros de caminos que conforman el mapa vial de la provincia, el gobernador Daniel Scioli busca configurar "un circuito integral en diversas zonas de alta transitabilidad y que son claves para la producción. Crear un sistema integrado y ganar en grados de conservación, mantenimiento de caminos pero también de prestación de servicios en ruta", según el ministro de Infraestructura, Vivienda y Servicios Públicos de la provincia, Alejandro Arlía.El objetivo, según se informó en un comunicado de la gobernación, es crear un anillo en una parte neurálgica de la red vial que integra unos 1800 kilómetros de caminos, con énfasis en algunas rutas que por su sensibilidad, como las rutas 41, 51, 74, 65 y 86, permitirían una conectividad con rutas nacionales como la 3, la 5, la 8, la 7, la 2 y la 11 provincial.Las autoridades se mostraron confiadas en que para el año próximo podrían empezar a concesionarse los corredores; no obstante, fuentes consultadas en la cartera de obras públicas provincial aclararon a LA NACION que antes deben realizarse estudios de factibilidad, elaborar los pliegos de licitación y salir a buscar posibles inversores. Además, aún no hay un cálculo del monto de inversión necesario para la iniciativa y en el Ejecutivo ni siquiera existe certeza sobre si ésta debe contar con aval legislativo.Se estudia crear un fideicomiso que podría reunir fondos provenientes de multas, impuesto de patentes o de un crédito específico."En la provincia de Buenos Aires tenemos el desafío de mejorar nuestra infraestructura, sostenerla en el tiempo y, básicamente, que la gente pueda circular con una mayor comodidad en rutas en mejor estado y mejorar la competitividad de nuestra producción a través del tránsito para seguir creciendo", indicó Arlía. El tamaño del reto es enorme, sobre todo por los años acumulados sin inversión. Días atrás, funcionarios de la Dirección de Vialidad de la provincia concurrieron a la Legislatura bonaerense y trazaron un inquietante panorama sobre la situación de las rutas en el...