Quejas de los productores rurales por los nuevos controles aduaneros

 
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Dos entidades gremiales de productores advirtieron que los controles extras que la Aduana está realizando en los buques graneleros, que provocan demoras en la logística de los puertos, afectarán el precio de los granos.Confederaciones Rurales Argentinas (CRA) expresó que la política "de presión sobre la logística en los puertos podría repercutir en los precios que reciben los productores". En tanto, Ernesto Ambrosetti, economista jefe de la Sociedad Rural Argentina (SRA), dijo que las contraverificaciones en las cargas "van a disminuir los negocios".El problema comenzó hace poco más de un mes, cuando la Aduana comenzó a controlar las cargas de los buques por cada permiso de embarque en forma manual. Antes se hacía utilizando balanzas electrónicas aprobadas por el INTI, por todo el barco completo y en forma aleatoria. El nuevo procedimiento provoca, según los exportadores, demoras de más de un día en la exportación, por lo que se incrementan los costos de las operaciones. El alquiler de un buque granelero cuesta entre US$ 25.000 y US$ 30.000. Además, los exportadores afirman que se han incrementado los controles por estupefacientes y no se renuevan los permisos de operación de los puertos.Aunque no lo dicen públicamente, los operadores creen que esta batería de controles de la Aduana responde a una disputa judicial que mantienen con la AFIP, que controla el organismo aduanero, por la liquidación del pago de retenciones de 2007, cuando se incrementaron, y por operaciones de ventas de granos que el ente recaudador cree que fueron subfacturadas para evadir el impuesto a las ganancias.CRA, en un comunicado, hizo referencia a este conflicto y expresó que las demoras logísticas harán que los productores asuman "los costos de una disputa de índole judicial que les es ajena". Ambrosetti, a su vez, dijo que hay "mucha preocupación por el exceso de controles".Entre los exportadores circula un documento que les pone cifras a estas demoras. Afirma que "durante la segunda quincena de octubre, de los 143 buques que recalaron parara embarcar granos y productos agroindustriales, 77 navíos (54%) sufrieron demoras por diversas causas de 17,2 horas promedio, lo que produjo una acumulación total de 1324,4 horas de atrasos con la pérdida consecuente por mayores costos". Esto significó, según los exportadores, que 1,9 millones de toneladas de granos no se embarcaran.Fuentes de la...

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