Presentación de los Coordinadores
| Autor | Vassallo Carlos María - Hernán Adrián Gómez |
| Páginas | 2-3 |
Presentación de los Coordinadores.
Carlos Vasallo y Hernán Adrián Gómez
Los Remotely Pilot Aircraft System (RPAS), vulgarmente conocidos como
“drones” ya estén volando en los cielos del mundo y ello ha impulsado la
urgente necesidad regulatoria civil a nivel naciones, Unión Europea y aunque
en forma más reticente, en los EUA. Hasta ahora las soluciones se manifiestan
en prohibiciones y/o restricciones necesarias para proteger la seguridad de la
aviación tradicional, de las personas en superficie y de la privacidad. Legislar
este desarrollo tecnológico involucra a todos los Estados y a Organismos
Supranacionales, tal la OACI, que está trabajando a conciencia a nivel global.
Las normas operativas y técnicas también necesitan un mayor desarrollo con
el fin de asegurar a los RPAs civiles poder volar junto a la aviación
"convencional" integrándose al mismo espacio aéreo “no segregado”
manteniendo los altos niveles de seguridad actuales.
Los países que tienen en vigencia normas RPAs están limitados a su ámbito
territorial, dado que todavía no se reconocen entre los Estados procedimientos
de autorizaciones, certificaciones ni licencias, como sí prevé el Convenio de
Chicago de 1944 para la aviación civil tripulada, impidiendo, hasta el momento,
volar aviones tripulados a distancia a nivel internacional.
En Europa las operaciones RPAs deben observar la Carta de los Derechos
Fundamentales de la Unión Europea, incluyendo el respeto por el derecho a la
vida privada, familiar y la protección de personal y de datos, normativa que en
el rubro cuenta Argentina, comentada en esta obra.
Los RPAs son usados en trabajos considerados: riesgosos, sucios o aburridos,
como sobrevolar estudiando volcanes en actividad, participar en rescates,
hacer relevamientos y cartografía en zonas inaccesibles, y llevar a cabo
diversas tareas rurales y agrícolas entre las que se destaca la de fumigación.
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