El Paseo del Bajo, más cerca: se aprobó un crédito internacional

La ex autopista ribereña ya tiene financiamiento, lo que permitirá comenzar la obra -según estimaciones oficiales- en diciembre próximo y estrenarla a principios de 2019.

De los 650 millones de dólares que demandará la construcción del llamado Paseo del Bajo, que unirá las autopistas Illia y Buenos Aires-La Plata, 400 millones serán aportados por la Corporación Andina de Fomento (CAF) y el resto provendrá de fondos propios de la Ciudad.

El corredor servirá para conectar en menos tiempo el sur y el norte de la Capital, beneficiando a unas 25.000 personas, luego de décadas de proyectos descartados y promesas incumplidas.

Ayer, se dio un paso fundamental: el gobierno nacional suscribió un convenio con la CAF para el préstamo de 400 millones de dólares. El documento también fue firmado por el jefe de gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta.

El Paseo del Bajo tendrá 6,7 kilómetros a lo largo de Puerto Madero, frente a los docks. La traza combinará un túnel, por donde circularán camiones y ómnibus de larga distancia, y avenidas exclusivas para vehículos particulares.

En el Sur, el nuevo diseño incluye una obra para mejorar el nodo de conexión entre las autopistas Buenos Aires-La Plata y 25 de Mayo. Desde allí, se construirá un viaducto que irá descendiendo hasta que, a la altura de la calle Carlos Calvo, comenzará a quedar bajo la superficie. A la altura de la calle Estados Unidos, se conformará una trinchera que será en gran parte a cielo abierto, con una profundidad de 5,10 metros.

Se tratará de una vía rápida de cuatro carriles, dos en cada sentido, para uso exclusivo de camiones y micros de larga distancia. El proyecto prevé el tendido de cuatro pasos peatonales que cruzarán transversalmente sobre la trinchera para facilitar el acceso a Puerto Madero.

Detrás de la Casa Rosada, la trinchera se transformará en túnel, ya...