Ordenan bajar 20% la importación de autos

Cambiaron las formas, pero no la sustancia. Luego de los recientes cambios en http://buscar.lanacion.com.ar/'el%20equipo%20econ%C3%B3mico'la principal preocupación del Gobierno sigue siendo la misma: la escasez de divisas. En la Secretaría de Comercio Interior ya no está http://buscar.lanacion.com.ar/Guillermo%20Morenopara limitar, por medio de llamadas telefónicas u "observaciones" a las declaraciones juradas anticipadas de importación (DJAI), http://www.lanacion.com.ar/las-trabas-a-las-importaciones-t47746Pero el Gobierno está lejos de facilitar las compras en el exterior.Por el contrario, en un nuevo intento de revertir la caída de reservas del Banco Central (BCRA), la ministra de Industria, Débora Giorgi, y el nuevo secretario de Comercio Interior, Augusto Costa, "acordaron" con cuatro sectores económicos reducciones de entre 20 y 27,5% en sus importaciones en el primer trimestre de 2014.La medida afecta a los productores de equipos electrónicos y de oficina y a los fabricantes e importadores de autos. En el sector automotor, la medida se suma al proyecto de aumentar los impuestos internos, que ayer recibió dictamen de comisión en el Senado.Si bien desde el Gobierno buscaron presentar la medida como un "acuerdo" con los sectores involucrados, un ejecutivo que participó de las reuniones lo definió como un "pedido/orden".Según informó el Ministerio de Industria, Giorgi y Costa se reunieron ayer, en turnos separados, con los directivos de la Asociación de Fábricas Argentinas de Terminales de Electrónica (Afarte), de la Cámara Argentina de Maquinas de Oficina, Comerciales y Afines (Camoca), de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) y de la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Cidoa).El objetivo de las reuniones fue que en el primer trimestre de 2014 esos sectores reduzcan su utilización de divisas frente al mismo período de 2013. Costa señaló que con la medida se busca alcanzar "consistencia en las cuentas externas".En el caso del sector automotor, la exigencia no fue igual para las terminales y los importadores. Mientras las primeras deberán reducir en 20% la importación de "productos terminados del tipo automóvil y comerciales hasta cinco toneladas de carga" –es decir, la medida no incluye las autopartes–, los importadores deberán ajustar sus compras en 27,5 por ciento.Al respecto, Arturo Scalise, presidente de Cidoa, dijo: "No nos sorprendió lo que nos dijeron en Industria porque al mismo tiempo nos estaban...