Mucho más que una negligencia

Nunca nadie sabrá qué pasó por la mente del conductor del colectivo esas décimas de segundo antes del choque, cuando decidió cruzar la vía aunque las señales sonoras y lumínicas, y la barrera medio baja, indicaban la inminencia del paso del tren. Nada justificará su temeraria imprudencia, que http://www.lanacion.com.ar/1405772-tren-arrollo-a-un-colectivo-hay-varios-heridos , con centenares de heridos, familias diezmadas por el dolor y víctimas con secuelas que hoy es difícil de evaluar.Sin embargo, reducir lo que pasó a la negligencia del chofer no deja enseñanza alguna; apenas refuerza la idea de que persiste una arraigada cultura de quebranto de las reglas de tránsito y de la temeridad de muchos a la hora de cruzar las vías. Donde aparece tema para el debate es en aquello que puede impulsarse para minimizar el "factor humano". Allí es donde las http://www.lanacion.com.ar/1405785-el-sarmiento-bajo-tierra-una-obra-cuatro-veces-anunciada . El Estado tiene un papel fundamental. Miles de muertos cada año y casos que se repiten a diario muestran que los pasos a nivel son el punto crítico. Túneles, "sapitos", soterramientos son las soluciones más factibles antes que un hipotético tendido elevado de las vías. Así, la respuesta correcta es avanzar en el reemplazo de la mayor cantidad de barreras para eliminar los http://www.lanacion.com.ar/1405865-pasos-a-nivel , peligrosos para peatones y automovilistas.Hacer que la línea Sarmiento corra en trinchera desde Once al menos hasta Liniers es una promesa que tiene no menos de una década. Muchos de los políticos que ayer recordaron ese compromiso fallido y opinaron...