Por la devaluación, la nafta cuesta menos en dólares que cuando se estatizó YPF

El lunes 16 de abril de 2012, la presidenta anunció la estatización de YPF. Ese día se podía comprar un dólar con $ 4,39. El litro de nafta súper en la mayoría de las estaciones de la petrolera costaba, a fines de ese mes, $ 5,489, o US$ 1,25. Y, medido en dólares, una estación de servicio que operaba bajo la marca Shell, que suele tener precios más altos, cobraba US$ 1,40 por el mismo producto.Casi dos años después, la aceleración de la crisis cambiaria dejó al sector petrolero a las puertas de una paradoja de difícil resolución: si se los mide en dólares (la moneda que utiliza esa industria), los combustibles son hoy más baratos que cuando se estatizó YPF. El litro de súper de la petrolera estatizada cuesta $ 8,91. Son US$ 1,10; un 12% menos que al momento de la estatización.Esa situación tiene otro agravante. El precio del crudo, principal insumo de las petroleras, se incrementó en dólares durante el mismo período. En abril de 2012, el Medanito, el más utilizado en las refinerías, rondaba los US$ 74,45 por barril. Ahora cuesta US$ 80."La materia prima con que se fabrican las naftas en la Argentina es de producción nacional, pero tiene precios en dólares, mientras que los combustibles en el mercado local están fijados en pesos. A causa de ello la acción de YPF medida en dólares [cotización en Nueva York] ha caído mas de 30% en lo que va del año", explicó el ex secretario de Energía Jorge Lapeña.Para los especialistas, la conclusión es evidente: la presión de costos en dólares sobre ingresos en pesos obligará a las empresas a aplicar un fuerte aumento, no tanto para mejorar sus ganancias, sino para recuperar una parte del terreno perdido por la devaluación. En eso piensan todas, desde la compañía estatizada hasta Shell, Petrobras, Axion -funciona bajo la marca Esso- y Oil. Pero aún no volcaron masivamente su voluntad de aumento a las pizarras de las bocas...