Moyano y la Casa Rosada, en una disputa con varios frentes

El frío saludo con Julio De Vido en Neuquén fue como un espejismo de nostalgia para Hugo Moyano. El fugaz reencuentro con el ministro kirchnerista que tantas veces le abrió el juego dejó en evidencia lo mucho que se benefició el jefe camionero al lado del poder y cuánto de esa cosecha perdió desde que rompió la alianza.La disputa entre Moyano y la Casa Rosada presenta diversos frentes de batalla, en los cuales el fuego sigue abierto. Hace apenas unos días la pelea se avivó por el control del servicio de recolección de residuos en Quilmes y por la colonización de uno de los cuatro sindicatos que pugnan por los afiliados de la Anses. En ambos casos, Moyano fue derrotado.La decisión del municipio de Quilmes de estatizar el servicio de recolección de basura fue un golpe duro para el sindicato de camioneros. En un parpadeo, perdió 430 afiliados. En términos económicos: cada uno aportaba un 4,5% o más de sus sueldos en concepto de cuota sindical y obra social. Lo que sucedió en Quilmes fue un calco de la jugada que había orquestado en 2012 el municipio de San Miguel, que también rompió lazos con Covelia, firma a la que siempre se asoció con Moyano. Ahora avanzan otros municipios: Tres de Febrero, Avellaneda, Florencio Varela y San Martín.El Ministerio de Trabajo intercedió la semana pasada en un conflicto interno del Secasfpi, uno de los cuatro gremios de la Anses. Moyano impulsó allí una lista opositora con el anhelo de hacer pie en el organismo. No lo logró. Como esta pulseada, que cruzó una vez más de manera subterránea a Moyano con el ex asesor legal de la CGT Héctor Recalde, hubo otros episodios que se resolvieron de manera similar.El giro de la cartera que encabeza Carlos Tomada fue en simultáneo con el curso de la pelea de Moyano con el Gobierno. A partir de 2003, el gremio de los camioneros multiplicó su cantidad de afiliados. Cuando Néstor Kirchner desembarcó en la Casa Rosada, tenía cerca de 50.000 afiliados. En 2008, alcanzó los 73.000. Y de 2011 a la actualidad se mantuvo con picos de entre 180.000 y 200.000, según fuentes del sindicato consultadas por LA NACION.Mucho tuvo que ver en el crecimiento de Moyano una reforma estatutaria convalidada por el Ministerio de Trabajo en marzo de 2003. Por entonces, Tomada no estaba en el organismo, pero sí su número dos, Noemí Rial. El cambio amplió las funciones del sector, lo que le valió al jefe camionero sumar miles de afiliados de diferentes rubros. Pero los tiempos de bonanza terminaron: Moyano dejó de ser...