El MotoGP alerta por los problemas de logística mientras suma bajas de pilotos

Los problemas de logística retrasaron la actividad del MotoGP en Termas de Río Hondo: el Gran Premio de la Argentina se desarrollará entre sábado y domingo, después de cancelarse las pruebas del viernes

La espera continúa y las ausencias se multiplican. Los dos años de cancelaciones que sufrió el Gran Premio de la Argentina de MotoGP , por la pandemia mundial de Covid-19, promovió que la expectativa se acrecentara cuando en septiembre pasado quedó confirmada la fecha de este año en el autódromo de Termas de Río Hondo y la continuidad argentina en el calendario hasta 2025. Pero la fiesta por el regreso de la categoría reina del motociclismo de velocidad soportó, durante ese tiempo de pausa y la actualidad, alteraciones que le quitan brillo y generan incógnitas sobre la única cita que se desarrolla en territorio sudamericano. Del retiro de Valentino Rossi en 2021 a la baja de Marc Márquez, pasando por la alteración del programa por problemas de logística y el retiro del piloto japonés Takaaki Nakagami, que dio positivo en los dos test de Covid-19, la fecha marcha entre sobresaltos y alertas .

La actividad en la pista de las tres categorías tenía ajustado el programa: el viernes, los pilotos de MotoGP, Moto2 y Moto3 tendrían las tandas de entrenamientos y el público comenzaría a disfrutar de un espectáculo que convoca a hinchas argentinos, pero también seduce a seguidores que viajan desde países limítrofes. Con apenas realizar un simple paseo por el centro de la ciudad se puede observar motos con patentes de Paraguay, mientras que el acento chileno y el idioma portugués se entremezclan en los hoteles, bares y restaurantes. Un golpe inesperado modificó el plan y las prácticas, clasificaciones y carreras se desarrollarán en dos días: sábado y domingo. Un problema con la logística de los vuelos que trasladaban el material desde Lombock (Indonesia), donde se corrió la segunda fecha del calendario, hacia Termas de Río Hondo forzó a recapitular .

Ducati, el equipo más perjudicado con el retraso de la logística; Carmelo Ezpeleta, el CEO de Dorna, especuló con la merma de aviones de carga debido a que un 20 por ciento de la flota es rusa y está sancionada por la invasión a Ucrania

En cinco vuelos el MotoGP estipuló el envío de los instrumentos. Tres de las rutas de cargas prevista tenían escalas técnicas en Mombasa (Kenia), Lagos (Nigeria) y San Pablo (Brasil), mientras que las restantes dos tenían paradas en Doha (Qatar) y Accra (Ghana), con destino...