Moreno logró levantar el bloqueo en los puertos

Los empleados y comisionistas de los despachantes de aduana y los transportistas levantaron a última hora del viernes el bloqueo que mantenían sobre el puerto de Buenos Aires tras acordar con el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, y funcionarios de la Aduana, un cuarto intermedio hasta el próximo viernes. Los funcionarios se comprometieron, durante ese lapso, a analizar modificaciones que permitan "agilizar" la actividad portuaria.La política oficial de comercio exterior administrado para proteger la industria nacional y el control exhaustivo de las importaciones destinado a evitar la salida de los dólares que el Gobierno tanto necesita tropezó con la resistencia de los trabajadores, que, primero, sintieron el ajuste y que, por eso, decidieron el bloqueo a las terminales."La suspensión de personal es una realidad", dijeron fuentes sindicales y empresarias, y así se lo transmitieron a Moreno y a los representantes de los trabajadores autoconvocados en las entradas de las terminales portuarias de Buenos Aires y Dock Sud -por donde entra el 80% de la mercadería de importación contenedorizada - en una audiencia improvisada anteayer, cuando promediaban 48 horas de obstaculización al comercio exterior."Moreno nos recibió, pero nos aclaró que iba a continuar con la política económica que establece que aquel que quiera importar va a tener que exportar por la misma cantidad", contó a LA NACION un empleado de un estudio de despacho aduanero que participó de la reunión. La política en cuestión, en la práctica, es un intercambio de roles que no redunda en nuevas o mayores exportaciones: el exportador que debería concretar su venta al exterior le cede la operación a otro empresario (el importador que necesita calzar el valor de su compra con una venta del mismo tenor) a cambio de una comisión. El importador, que nada sabe de exportaciones, se encuentra duplicando costos operativos (comprando en el mercado interno para exportar) para poder importar.La merma de las importaciones oscila entre el 25 y el 30%, según cifras de las mismas terminales y de las agencias marítimas sobre la base de la cantidad de contenedores que llegan en los buques a los puertos de Buenos Aires y Dock Sud. En el puerto hay un plantel de base, y un gran número de...