Luces y sombras de la creciente presencia femenina en las plataformas de transporte de pasajeros en Buenos Aires. Un análisis cuali-cuantitativo del caso de Uber en el Área Metropolitana de Buenos Aires
Autor | Ariela Micha |
Páginas | 9-26 |
Luces y sombras de la creciente presencia femenina
en las plataformas de transporte de pasajeros en Buenos Aires
Lights and shadows of the growing female presence
in ride-hailing platforms in Buenos Aires
Ariela Micha | ORCID: orcid.org/0000-0002-5923-9740
arimicha@gmail.com
CONICET
Argentina
Recibido: 26/7/2021
Aprobado: 4/11/2022
Resumen
Una de las transformaciones más destacadas
que ha experimentado el mundo del trabajo
durante la úlima década ha sido la aparición de
plataformas digitales que intermedian la presta-
ción y el consumo de una amplia gama de ser-
vicios. En Argenina se trata de un fenómeno
reciente pero en rápida expansión, tendencia re-
forzada por la crisis económica y su agudización
durante la pandemia, lo que implicó que muchos
trabajadores encontraran un refugio en este ipo
de acividades.
El artículo busca contribuir al conocimiento
de las condiciones laborales en la economía de
las plataformas bajo demanda, centrando el aná-
lisis en uno de los casos más emblemáicos: el
servicio de transporte privado de pasajeros. Me-
diante una metodología combinada se exploran
las perspecivas, experiencias y valoraciones de
las y los trabajadores de Uber en el Área Metro-
politana de Buenos Aires. Si bien se trata de una
ocupación tradicionalmente masculina, existe
evidencia a nivel local de que en su versión de
plataforma comienza a delinearse una incipien-
te fi gura de conductora mujer. Así, el artículo ex-
plora en paricular las implicancias de esta nueva
modalidad de trabajo sobre la inserción, perma-
nencia y desempeño laboral de las mujeres.
Palabras clave: Economía de plataformas;
Condiciones laborales; Uber; Desigualdades de
género.
Abstract
One of the most outstanding transformaions
that the world of work has undergone du-
ring the last decade has been the emergence of
digital platforms that intermediate between the
provision and consumpion of a wide range of
services. In Argenina this is a recent but rapidly
expanding phenomenon, a trend that was rein-
forced by the economic crisis and its intensifi ca-
ion due the pandemic, which meant that many
workers found refuge in these types of aciviies.
This aricle seeks to contribute to the knowle-
dge on working condiions in the platform eco-
nomy, by focusing the analysis on one of the most
emblemaic cases of “on-demand” platforms: the
ride-hailing service. By means of a methodolo-
gy that combines qualitaive and quanitaive
approaches, it explores the perspecives, expe-
riences, and evaluaions of Uber workers in the
Buenos Aires Metropolitan Area. Although this is
a tradiionally male occupaion, there is eviden-
ce at the local level that in its platform version
an incipient fi gure of female driver is emerging.
Thus, the aricle examines in paricular the im-
plicaions of this new work modality in terms of
women’s labor paricipaion, permanence, and
performance.
Keywords: Platform economy; Working con-
diions; Uber; Gender inequaliies.
Micha, A.
“Luces y sombras de la creciente presencia femenina...” | pp. 9-26 [ 9 ]
Introducción
al mismo iempo, promociona a las y los conduc-
tores/as como emprendedores/as independien-
tes, los estudios al respecto reparan en que Uber
ejerce un importante control indirecto sobre la
forma en que estos/as realizan su trabajo (Rosen-
blat y Stark, 2016). En consecuencia, el supuesto
carácter independiente de la relación laboral en
el marco de la economía de plataformas ha sido
objeto de intensos cuesionamientos, generando
controversias sobre la verdadera naturaleza de
estas relaciones laborales. De esta manera, una
cuesión importante a considerar es el señala-
miento sobre el potencial carácter de dependen-
cia laboral encubierta que pueden implicar estas
relaciones laborales (Beccaria y Maurizio, 2019)1.
Si bien ya se cuenta más de una década de fun-
cionamiento de los modelos de negocio de las
plataformas digitales, aún no existe un consen-
so a nivel internacional respecto del status labo-
ral de las personas que trabajan a través de ellas
(Madariaga, Buenadicha, Molina y Ernst, 2019).
Por un lado, hay ciertos aspectos que tenderían
a ubicar a estas acividades más cerca del traba-
jo independiente: los trabajadores suelen ser los
dueños de los instrumentos de trabajo y ejercen
cierto control del proceso laboral, producto de
las ventajas promovidas por las plataformas res-
pecto a la libertad de aceptar o rechazar trabajos,
y la lexibilidad horaria. Sin embargo, al mismo
iempo, varios indicadores suelen apuntar a que
en la prácica presentan algún grado de depen-
dencia laboral respecto de la plataforma,2 ya que
las mismas suelen fi jar pautas para la realización
de las tareas, en general realizan evaluaciones
de desempeño, y además no siempre es efeciva
la posibilidad de negarse a tomar un trabajo, o
hacerlo puede acarrear consecuencias negaivas
para los trabajadores (De Stefano, 2016).
En este senido, la mencionada herramien-
ta de fi jación algorítmica de precios, junto con
En Argenina hay una serie de estudios que desde la dis-
ciplina del derecho laboral indagan sobre la naturaleza del
vínculo laboral entre trabajadores y plataformas, intentan-
do determinar si se trata de una relación de dependencia
según la ley de contrato de trabajo. Véase Golcman (2018) y
García (2017) para el caso de Uber.
Para reconocer la naturaleza del vínculo laboral es necesa-
rio analizar una muliplicidad de factores: el control sobre
las acividades realizadas, la exclusividad con la empresa
para la cual se trabaja, la canidad de horas trabajadas, la
incidencia de los ingresos obtenidos sobre los ingresos to-
tales, la existencia de benefi cios, la libertad de organizar
las tareas, el rol mediador de las plataformas respecto a los
pagos y respecto a la comunicación con los clientes, entre
otras (Madariaga et al., 2019).
El presente trabajo se propone contribuir al
análisis del impacto de la economía de plata-
formas sobre las condiciones laborales y sobre
las desigualdades de género, haciendo foco en
una de las ocupaciones más emblemáicas de
esta modalidad de trabajo: el servicio de trans-
porte privado de pasajeros. Específi camente, el
análisis se centra en las y los trabajadores de
Uber, plataforma líder en el sector a nivel mun-
dial, y también a nivel local.
Uber es una empresa de viaje comparido con
actuación internacional. Durante los úlimos
años el crecimiento de sus operaciones globales
ha sido exponencial, a tal punto que el término
uberización se convirió en sinónimo de econo-
mía de plataforma (Nerinckx, 2016).
El servicio que ofrece Uber se basa en conectar
en iempo real a las personas que requieren de
transporte con un grupo de conductores/as de ve-
hículos privados que se encuentran disponibles y
cercanos, mediante una aplicación de descarga
gratuita que uiliza como insumo fundamental
la geolocalización (Birgillito y Birgillito, 2018).
Su modelo de negocios está basado, en primer
lugar, en que no posee ningún vehículo propio
ni contrata directamente a las y los conductores.
En cambio, Uber se refi ere a estos/as como socios/
as-conductores/as, quienes uilizan sus propios ve-
hículos, disociando así a la empresa de una re-
lación empleador-empleado (Rosenblat y Stark,
2016). Es por esta razón que se la suele catalogar
como parte de las llamadas plataformas austeras,
que intentan reducir al mínimo los acivos de los
que son propietarias y obtener ganancias me-
diante la mayor reducción de costos posible (Sr-
nicek, 2017). En segundo lugar, una de las claves
de su funcionamiento es la forma en la que se fi ja
el precio del servicio, mediante una gesión al-
gorítmica excepcionalmente poco transparente
que genera una tarifa dinámica, y sin que quepa
negociación alguna entre las dos partes del servi-
cio prestado (conductores y usuarios) (Chen, Mis-
love y Wilson, 2015; Saenz de Buruaga Azcargor-
ta, 2019). En efecto, si bien típicamente el cálculo
de la tarifa es en función del iempo y la distancia
del viaje, en momentos de gran demanda la pla-
taforma uiliza un muliplicador para aumentar
los precios, prácica conocida como surge pricing
(Chen et al., 2015).
Con respecto a los debates sobre las implican-
cias que estas nuevas modalidades de trabajo
ienen sobre las condiciones laborales, si bien se
trata de una plataforma que ofrece una experien-
cia relaivamente estandarizada a los pasajeros y,
RevIISE | Vol. 23, Año 18 | Abril 2023 - septiembre 2023 | Artículos Libres
ISSN: 2250-5555 | Argentina | www.reviise.unsj.edu.ar
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