El listado más importante

1. Sistema Matanza Riachuelo

   Inversión: 1200 millones de dólares

   Impacto: cuando esté terminada la obra, habrá alrededor de 4,3 millones de habitantes con acceso a cloacas, un servicio con el que hoy no cuentan

   Fecha de finalización: según lo proyectado, la obra debería estar concluida el primer trimestre de 2021

2. Acueducto del Chaco

   Inversión: aún falta un desembolso aproximado de 2000 millones de pesos.

   Impacto: en el inicio, 380.000 habitantes; 417.000 en 2020

   Descripción: Es una obra que se anunció varias veces y estuvo paralizada dos años. Llevará agua potable a poblaciones del Norte de Chaco

3. Centrales Kirchner y Cepernic

   Inversión: más allá de las reformas que tuvo el proyecto, se estiman en US$ 4500 millones

   Proyecto: las polémicas centrales hidroeléctricas sobre el Río Santa Cruz son más pequeñas que las que licitó el gobierno de Cristina Kirchner. Es la obra pública más importante del país y esta financiada por China

4. Belgrano Cargas

   Inversión: todo el plan tiene una proyección de 15.000 millones de pesos, pero todo se hará en etapas

   La obra: se prevé la renovación de 17.000 kilómetros de vías, de las cuales 7500 se rehabilitarán y el resto, se cambiará. Ya llegaron 150 vagones y se recibieron 20 locomotoras para el ramal

5. Cloacas en Córdoba

   Inversión: 4600 millones de pesos, con aportes de la provincia y de la Nación

   Impacto: Córdoba es la segunda ciudad del país, pero sólo tiene cobertura de cloacas en un 25 por ciento de la población. Macri pretende llevar la cobertura de agua al 100% de la población, y la de cloacas, al 75%

6. Mil kilómetros de autopistas

   Inversión: entre 2016, 2017 y 2018, Vialidad invertirá en rutas 240.000 millones de pesos

   Proyecto: El Gobierno quiere completar su promesa de duplicar la cantidad de autopistas (actualmente de 2800 kilómetros) en cuatro años; además, se construirán rutas seguras

7. Soterramiento del Sarmiento

   Inversión: 3000 millones de dólares.

   Adjudicación: la polémica en torno al ramal más populoso del sistema ferroviario estuvo siempre. Primero, por la necesidad o no de hacer esta megaobra; después, por el papel de Odebrecht y de Iecsa como adjudicatarios; el Gobierno...