Licitación Pública Nº 1/2017

Emisor:MINISTERIO DE TRANSPORTE DIRECCIÓN DE COOPERACIÓN TÉCNICA Y ADMINISTRATIVA DE OBRAS PÚBLICAS DE TRANSPORTE
Fecha de la disposición:22 de Septiembre de 2017
 
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MINISTERIO DE TRANSPORTE

DIRECCIÓN DE COOPERACIÓN TÉCNICA Y ADMINISTRATIVA DE OBRAS PÚBLICAS DE TRANSPORTE

LICITACIÓN PÚBLICA N° 1/2017

Expediente N° CUDAP: EXP-S02: 92.555/2016 - Ejercicio: 2017

CIRCULAR ACLARATORIA SIN CONSULTA N° 4 y CON CONSULTA N° 2

OBJETO: "RED DE EXPRESOS REGIONALES DE LA REGIÓN METROPOLITANA DE BUENOS AIRES (RER): ETAPA 1, FASE 1, ESTACIÓN PLAZA CONSTITUCIÓN SUBTERRÁNEA".

Clase/causal del procedimiento: Licitación Pública Nacional e Internacional-Obra Publica Modalidad: Ajuste Alzado - Prorrógase la fecha establecida para la apertura de las ofertas de la presente Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2017, fijándose la misma para el día 12 de enero de 2018 a las 14:30 hs. DESCRIPCIÓN: \u2022 La firma SALINI IMPREGILO S.P.A. SUC. ARG ha realizado una presentación a través de la cual expresa \u2013entre otras\u2013 las siguientes consultas: \u2022 "4) Solicitamos gentilmente tengan a bien entregar los planos en formato editable autocad." - Al respecto se deja establecido que, por Circular con Consulta N° 1 de fecha 09 de agosto de 2017, se ha incorporado a los documentos licitatorios los planos solicitados en formato editable. \u2022 "8) "En las Especificaciones Técnicas, Instalaciones Eléctricas y Electromecánicas, punto 2.8.2 "Sistema de tracción eléctrica" se indica que: La determinación del consumo energético de un sistema ferroviario eléctrico debe considerar distintas variables, que hacen que el resultado no sea taxativo. Estas variables pueden ser: * Características del material rodante empleado (masa, masas rotativas, sección transver-sal, etc.). * Datos relevantes del trayecto del tramo de infraestructura recorrida por el tren (curvas, rampas, etc.). * Características del servicio y tiempo de la marcha particular programada o realizada por el tren (paradas, tiempos reales empleados, velocidades, rotaciones, etc.). Debido a que las variables no se encuentran incluidas en las Especificaciones solicitamos cortésmente se proporcione a los oferentes la información necesaria para poder determinar el consumo energético del sistema de tracción". - Al punto 8 de la consulta, se deja establecido que para la presente etapa del RER la provisión de la energía provendrá del actual sistema de 2x25 kV de la Línea Roca. El consumo energético no resulta relevante en esta etapa del proyecto. \u2022 "9) ítem a) En la Sección II Rampas y Túneles tem 6 - "TÚNEL TIPICO SIMPLE DOBLE (Prog. 1+745 a 1+795 y Prog. 1+809,4 a 1+894)", estaría faltando el tramo comprendido entre las Prog. 1+366 y 1+480 (correspondiente al tramo inmediatamente al sur de la estación subterránea Consitución). b) En la sección II- Rampas y Túneles, en el Ítem 6.1 - "Excavación de túnel", se indica una cantidad menor a la observada en los planos (unos 15620 m3 en lugar de 23900m3 resultantes de nuestro cómputo). Se entiende que esta diferencia está asociada a la omisión de las progresivas denotadas en el punto anterior. Se consulta al Licitante cómo proceder con estas y otras diferencias que pudieran ser encontradas en los cómputos en el estudio del Proyecto." - Al punto 9, se informa que "las progresivas para cada tramo de túnel son las indicadas a continuación: TÚNEL TÍPICO: 0+800 a 1+885 - 1+975 a 2+610 - 2+624.4 a 2+643 TUNEL ATÍPICO ST 1: 1+200 a 1+309 - 1+915 a 1+975 TÚNEL ATÍPICO ST 2: 1+309 a 1+366 - 1+894 a 1+915 TUNEL TÍPICO DOBLE VÍA: 1+366 a 1+480 - 1+475 a 1+795 - 1+809 a 1+894. Los cómputos entregados en la planilla de cotización, son a modo de referencia. Es responsabilidad del oferente la elaboración de sus propios cómputos para la presentación de la oferta". \u2022 "10) Se observa que la Planilla de Cantidades utiliza el sistema de referencia IGN para indicar niveles, mientras que en los planos se utiliza el sistema de referencia CABA. A sabiendas que el +0.00 IGN = +12.001 CABA, indicamos a manera de ejemplo cuanto sigue: 1. Sección III - Estación Consitución, ítem 4.7 Entrepisos (+6.20 IGN). Realizando la transformación de sistemas de IGN a CABA, el nivel del entrepiso en los planos debería ser 18.20. Dicho nivel de discrepa de los observados. Esta discrepancia podría afectar las cantidades de obra. 2. En los planos se observan una combinación de ambos sistemas de referencias. Se cita como ejemplo el PLANO-2017-09299314-APN-MTR, donde se observa que los títulos de las plantas están referidos al sistema IGN, mientras que en las plantas se observan niveles referidos a CABA. EN el plano PLANO-2017-09299314-APN-MTR, CORTE C-C se observa como nivel de terraza +12.25, siendo el mismo incoherente con los demás niveles. A efectos de la revisión de los cómputos necesaria para formular la oferta, solicitamos nos indiquen cuál es el sistema de referencia a respetar." - Al punto 10, se hace saber que el sistema de referencia a utilizar es CABA, con la siguiente salvedad: +0.00 IGN = +12.035 CABA. \u2022 "11) Nos referimos al punto 27) de la Documentación requerida para el Sobre Único (Articulo 20 B) del PCP del concurso. En el mismo se especifica que las referencias solicitadas deben ser presentadas en notas actualizadas al mes de la apertura de las ofertas. Puesto que la fecha de apertura es el día 02 de agosto resulta escaso el tiempo disponible en el mes de agosto para que las entidades remitan sus respectivas notas. Se consulta si se admitirán notas fechadas en el mes de julio". - Al punto 11 se informa que se tendrán en cuenta, como referencias bancarias válidas y presentadas conforme al Pliego de Bases y Condiciones, aquellas datadas en el mes de la apertura de la licitación, así como las que se hubieren emitido hasta 30 días anteriores a la fecha fijada para la apertura de ofertas. \u2022 "12) Conforme al Pliego de Especificaciones Técnicas, el sitio elegido para el obrador está compuesto por los terrenos ubicados entre las Avenidas Hornos y Bernardo de Irigoyen, y comprende dos manzanas entre las Avenidas Garay y Caseros, así como un sector sobre la vereda norte de Avenida Garay ocupado actualmente por una playa de infractores. En el área indicada se observan espacios cercados, algunos vacíos y otros en uso (con gran cantidad de vehículos en su interior y con algunos edificios actualmente operativos), además de la playa de regulación de ómnibus que según a Pliego estará a disposición del Contratista. Dado que el espacio disponible, de acuerdo a Pliego, podría no ser suficiente para el posicionamiento y movimiento de equipos de construcción y con el objeto de minimizar el efecto sobre el tránsito pasante por las calles aledañas, solicitamos confirmar si el terreno ubicado al sur de Avenida Caseros, entre Avenida General Hornos y la Autopista, actualmente cercado, podrá también estar a disposición del Contratista durante el plazo de Obra". - Al punto 12 de la consulta, se aclara que no se encontrará disponible el terreno ubicado al sur de Avenida Caseros, entre Avenida General Hornos y la Autopista citado. \u2022 "13) Solicitamos cortésmente tengan a bien otorgar una prórroga de 60 días para la fecha de Presentación de Oferta en consideración de lo siguiente: \u2013 la complejidad del Proyecto y el Sistema de contratación por Ajuste Alzado, que implica movilizar en el escaso tiempo disponible, una gran cantidad de recursos y especialistas en las distintas disciplinabas y especialidades intervinientes el mismo a fin de alcanzar un alto grado de definición del objeto que se licita, - los plazos de respuestas de los numerosos proveedores intervinientes, la necesidad de consultar y obtener respuestas respecto a posibles interferencias no informadas por el Comitente, ante los numerosos entes de servicios públicos y privados cuyas instalaciones pudieran verse afectadas por el Proyecto, y - el tiempo necesario para recibir de parte del Licitante la "DOUMENTACIÓN DISPONIBLE PARA CONSULTA", indicada en la Especificaciones Técnicas Volumen 1, artículo 2.2 referida a "Trabajos topográficos" y "Estudios de suelos y descripción geotécnica" y su correspondiente análisis. Esta información no ha sido incluida en los Pliegos." - Al punto 13 de la presente consulta, se informa que se prorroga la fecha establecida para la apertura de las ofertas de la presente Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2017, fijándose la misma para el día 12 de enero de 2018 a las 14:30 hs. \u2022 La firma SACDE S.A. ha efectuado las siguientes consultas: \u2022 "1) Se solicita una aproximación de la Potencia Activa Simultanea del proyecto para esta etapa y para ampliaciones futuras:" - Al punto 1 se aclara que las potencias definitivas serán corroboradas en la ingeniería de detalle. No obstante ello, para el proyecto básico se consideró: - Ala Sur 520 kW, con falla en transf. Norte 590 kW, - Ala Norte 335 kW, con falla en transf. Sur 420 kW. \u2022 "2) Se requiere la distancia entre el CP CO y la estación existente Paracas". - Al punto 2 se hace saber que la distancia entre el CP CO y la estación existente Paracas, será la que surja del proyecto ejecutivo, no obstante ello, se hace saber que el CP CO se encontrará ubicado en el extremo sur de la Estación Constitución Subterránea y el suministro se ubicara próximo a la intersección de las calles Brandsen y Ramón Carrillo. Los alimentadores LDF y LDS deberán ser montados en ambos laterales del túnel mediante cable de uso subterráneo libre de halógenos. Las acometidas de ambas líneas a las barras deberán realizarse a través de equipos de maniobra. \u2022 "3) Se requiere la distancia entre el CP GA con la red de Edesur". - Al punto 3 se aclara que el oferente es quien debe obtener esta información, ya que se encuentra dentro de sus responsabilidades al momento de presentación de las ofertas. No obstante ello, el CP GA se encontrará ubicado en el extremo norte de la Estación Constitución Subterránea. \u2022 "4) Los alimentadores de MT serán de cobre o aluminio? En página 279 de las ET vol. 1 dicen que son de aluminio y en página 295 especifican cobre". - Al punto 4 de la...

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