Liberaron al maquinista del Sarmiento, pero sigue imputado

http://www.lanacion.com.ar/1592639-liberaron-al-maquinista-detenido-por-el-choque-de-trenes-en-castelardel ferrocarril Sarmiento que embistió a otra que estaba detenida en inmediaciones de la estación de Castelar, con un saldo de tres muertos y 315 heridos http://www.lanacion.com.ar/choque-de-trenes-en-castelar-t49471Fuentes judiciales confiaron a LA NACION que, ahora, se esperarán los resultados de los peritajes del instrumental y el equipamiento del tren identificado como Chapa 1, que provocó la tragedia, y que, a partir de esas conclusiones, podrían llamar a más personas a prestar declaración indagatoria como imputados.Esas mismas fuentes precisaron que anteayer, en su declaración, López, de 52 años, dijo que había tenido una jornada "normal" de trabajo hasta que, al ver una señal de precaución, intentó reducir la marcha y los frenos no respondieron. "Dijo que, en ese momento, sólo le quedó encomendarse a Dios", confiaron a LA NACION las fuentes consultadas.En tanto, Edgardo Reynoso, delegado del Sarmiento, informó a LA NACION que hoy se presentarán ante el Juzgado Federal N° 2 de Morón, a cargo de Jorge Rodríguez, para aportar pruebas de las denuncias que desde el gremio "vienen haciendo desde 2012 por las fallas en los frenos de las formaciones".Pruebas cuestionadasAyer, tras la liberación de López, su abogada, Valeria Corbacho, desestimó las pruebas que el Gobierno presentó contra su defendido, en especial las fotos del estado en el que quedaron las palancas de los mandos de la máquina, difundidas por funcionarios nacionales anteayer, en las que se observa la palanca de tracción en posición de toda marcha y el freno desactivado.El secretario de Prensa de La Fraternidad, Horacio Caminos, criticó al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, por sumar a la causa datos "tendenciosos para generar responsabilidad" en el trabajador, según consignó la agencia DyN. "Con tal de salvar su pellejo, el ministro es capaz de cualquier cosa, incluso de «incinerar» a un trabajador antes de que la Justicia se expida", dijo.En la misma línea, Corbacho advirtió que "cómo hayan quedado los comandos de la cabina al momento del impacto no es indicativo absolutamente de nada" porque no queda registrada "la cantidad de maniobras" que hizo López para frenar. "Hasta lo último pretendió frenar, porque no se va a querer matar. Es padre de cuatro hijos y atiende él mismo un comedor...