De los lectores: cartas & mails

EncuestasComenzaron a circular ya con más frecuencia encuestas que pronostican el resultado de las próximas elecciones nacionales.Todos los encuestadores muestran sus mediciones y comparan las posibilidades de cada candidato, según sube o baja su imagen positiva o negativa, para ganar en primera vuelta o ir a un ballottage. Los resultados de sus encuestas los comparan con los resultados de las elecciones de 2015 y 2017. O sea sus "pronósticos" de hoy contra los resultados reales de esas elecciones. Creo que sería más provechoso para la ciudadanía que la comparación de sus encuestas de hoy la hicieran con sus propias encuestas de 2015 y 2017. ¿Qué pronosticaron en ese momento y cuál fue el resultado electoral? Ese punto sería determinante para ver qué grado de credibilidad pueden tener sus encuestas para octubre.¡Muchachos, arriésguense a mostrar si supieron ser eficientes en su trabajo y entonces veremos cuán creíbles pueden ser hoy!Inés GallinoDNI 10.809.816TeitelbaumCuando la nacion publicó una carta suya con su correo electrónico pude contactarme con el ingeniero José Teitelbaum, lo cual originó una especial amistad. Cuando lo visité, me narró el despojo que en ese entonces le estaban haciendo los hombres de Julio De Vido, tal como describió el lector Rojas Panelo el domingo pasado en su carta destacada de la semana. Teitelbaum perdió todo menos su honor por no acceder a las coimas solicitadas, tuvo que indemnizar a todo su personal y se detuvo la construcción del Centro Tecnológico del Conicet en Santa Fe, y finalmente quebró. De la misma manera que existen los cuadernos de la corrupción, donde se mencionan los nombres de los empresarios que cometieron ilícitos, también debería haber al menos un cuaderno de los empresarios honestos. En primer lugar debería figurar el nombre del ingeniero José Teitelbaum, que ya pasó largamente los 90 años.Néstor O. ErmiliDNI 4.346.042Ruta 40La famosa ruta 40, en la provincia de Santa Cruz, se está deteriorando a pasos agigantados. Una ruta pavimentada hace pocos años es hoy una vergüenza. Faltan 70 kilómetros de pavimento en el medio de la traza, cuya desviada asignación de fondos debe ser parte de alguna fastuosa mansión de alguno de los dueños de las "constructoras" de siempre. Baches profundos, peligrosísimos, para los vehículos y las personas se han vuelto parte del paisaje en gran parte de su recorrido, seguramente también por la baja calidad de su construcción.Es hora de reparar esa ruta, no solo...