El kirchnerismo y la frustrada expropiación de una pesquera en Santa Cruz

EL CALAFATE.- Con una bolsa de consorcio cargada de $2,5 millones llegaba cada mes el interventor a Puerto Deseado. Pagaba $20 mil a cada uno del centenar de marineros que recibía un subsidio y compensaba así la paralización de la actividad. Eran trabajadores de Vieira SA, la pesquera que expropió el gobierno de Santa Cruz en 2012 y que dos años después tuvo que devolver a sus dueños sin haber logrado pescar un solo langostino.En un esquema similar al que propuso el gobierno de Alberto Fernández la legislatura de Santa Cruz consumó en septiembre de 2012, a favor del gobierno de una veloz expropiación de las instalaciones, los bienes inmuebles y la flota de siete barcos de la empresa pesquera Vieira Argentina, filial de la española Grupo SA Eduardo Vieira. Sin embargo, la pesquera nunca se reactivó, los barcos pasaron tres temporadas sin salir del muelle y la expropiación tuvo que revertirse.¿Por qué se avanzó con la expropiación? Para la diputada nacional Roxana Reyes (UCR), el método tiene que ver con el ADN del kirchnerismo y hoy esta historia del pasado tiene un reflejo en el presente. "El gobierno kirchnerista que nunca pudo volver a poner en marcha el andamiaje productivo de la empresa ni salvaguardar los puestos de empleo, quiere repetir el mismo fracaso rotundo con Vicentín", afirma Reyes. Y añade: "Tenemos la maqueta en Santa Cruz, y ese es el modelo que quieren trasladar al país. Antes de ir a Venezuela, miremos primero a Santa Cruz y no los dejemos que repitan la historia".Según reconstruyó LA NACION a partir de protagonistas de esta historia, leyes y documentos de la época, la empresa atravesaba una crisis financiera vinculada a la situación en su casa matriz, pero la misma no era terminal, aunque tenían demorado el pago de tres quincenas a los 350 empleados. A la empresa se le había impedido la venta de activos para hacer frente la crisis y en agosto de 2012 había entrado en concurso de acreedores. En ese marco, para evitar el avance de la conflictividad social en la zona portuaria, la entonces diputada del FPV Celsa Hernández le acercó la idea al gobernador Peralta."El presidente de la compañía, Eduardo Vieira, aseguraba no haber recibido ninguna confirmación oficial de que la filial argentina hubiera sido intervenida pero sí reconocía que estaba siendo asfixiado por medidas de dudosa legalidad", recuerda hoy Reyes.La propuesta, que contaba con el guiño del sindicato marinero y el histórico líder Omar "Caballo" Suárez cuajó en...