Quedó inutilizado el disco rígido del tren

Las imágenes de la cámara de seguridad instalada en la cabina del maquinista del tren que el sábado pasado http://www.lanacion.com.ar/otro-choque-del-tren-sarmiento-t50092Así lo informaron ayer a LA NACION fuentes judiciales con acceso al expediente.El resultado de los http://www.lanacion.com.ar/1631606-ruben-pollo-sobrero-lo-del-disco-rigido-es-toda-una-mentirade lo que ocurre dentro de la cabina se conocerá el viernes, pero los especialistas encargados de analizarlo adelantaron que presenta un "surco" que hace imposible su lectura.El juez federal Ariel Lijo, del Juzgado Federal en lo Criminal N°4, que tiene a su cargo la investigación del accidente que produjo por lo menos 105 heridos, espera que los técnicos le aclaren si los daños sobre el dispositivo fueron provocados por el choque o intencionalmente.http://www.lanacion.com.ar/1631221-sin-titulocon signos de haber recibido daños y con manchas de sangre, en la mochila de Julio Benítez, el motorman de la formación identificada como Chapa 5. Benítez continúa detenido y los estudios médicos a los que fue sometido se conocerían pasado mañana.Según los técnicos en informática consultados por LA NACION, para intentar recuperar las imágenes almacenadas en el disco se lo instaló en un cabezal nuevo -lo que permitiría leer la información-, pero por el tamaño del "surco" que presentaba todos los cabezales se rompieron.Luego de un número no precisado de intentos fallidos, los técnicos informáticos le comunicaron al juez Lijo que toda la información del disco era irrecuperable.Fuentes del Juzgado Federal N° 4 explicaron que el material perdido, ante las demás evidencias, sólo hubiera servido para corroborar o no lo que declaró anteayer Benítez.Aunque, como se dijo, el resultado oficial del peritaje sólo se conocerá el viernes, todo indicaría que ocurrió lo que técnicamente se denomina "aterrizaje de cabeza", que es cuando las placas en el interior del disco se rozan al golpear entre ellas.Ni desde el Ministerio del Interior y Transporte ni desde la línea Sarmiento se especificó el modelo de la cámara de seguridad instalada en las cabinas de conducción de los trenes. Los voceros consultados señalaron que la empresa que posee esa información es la proveedora de las cámaras, MKS, que no respondió las llamadas de LA NACION.Ayer, en cambio, sí se dieron a conocer públicamente las imágenes registradas por la cámara colocada en el último vagón de la formación Chapa 05, en la que viajaba el guarda. Allí se ve claramente...