Hidrovía Paraná-Paraguay ¿Las aguas bajan turbias?

• Autor: Daniel Cieza (UBA, Argentina)
• Cargo: Profesor titular y Coordinador del Observatorio de Trabajo y Derechos Humanos en la Facultad de Ciencias Sociales de la UBA Profesor de Sociología Jurídica e integrante del Centro de Investigaciones en Derecho Crítico de la FCJS-UNLP. Email: danielcieza22@gmail.com.
• Páginas: 391-409

INVESTIGACIONES | 391

Hidrovía Paraná-Paraguay

¿Las aguas bajan turbias?

1

Paraná-Paraguay Waterway. Do the waters

go down cloudy?

Daniel Cieza

2

Universidad de Buenos Aires, Argentina

Revista Derechos en Acción ISSN 2525-1678/ e-ISSN 2525-1686

Año 6/Nº 19 Otoño 2021 (21 marzo a 20 junio), 391-409

DOI: https://doi.org/10.24215/25251678e521

Recibido: 01/04/2021

Aprobado: 15/05/2021

Resumen

: El trabajo propone un estudio crítico de la denominada hidrovía

del Paraná-Paraguay, por la que sale la mayor parte de la producción del

Mercosur. Plante una revisión de un tema de mucha actualidad en el que

se debate la apropiación de los beneficios de las mercancías que circulan

por la hidrovía, junto con la existencia de delitos vinculados al tráfico de

mercancías legales e ilegales. Propone para solucionar estos flagelos el

fortalecimien to de Fiscalías especializadas en delitos económicos vincu-

lados al narcotráfico y a la evasión fiscal, así como el desarrollo de una

inteligencia estratégica preventiva, son fundamentales. Concluye que es

muy importante la coordinación de las Agencias fiscales del Mercosur a

fin de detectar las “triangulaciones” de las grandes empresas granarias,

1 El presente trabajo se enmarca en el Proyecto de Investigación del Centro de Investigación

en Derecho Crítico (CIDERCRIT), Grupo de Investigación del proyecto bienal de investiga-

ción y desarrollo (UNLP, Proyectos I+D para los años 2020/2021), “

Poder judicial: Legitimidad

y reforma. Del Lawfare al acceso

”, dirigido por el prof. Dr. Alejandro Medici.

2 Profesor titular y Coordinador del Observatorio de Trabajo y Derechos Humanos en la Facul-

tad de Ciencias Sociales de la UBA Profesor de Sociología Jurídica e integrante del Centro de

Investigaciones en Derecho Crítico de la FCJS-UNLP. Email: danielcieza22@gmail.com.

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REDEA. DERECHOS EN ACCIÓN

| Año 6 . Nº 19 | Otoño 2021

y resulta imprescindible una política regional en defensa de los recursos

naturales y contra el narcotráfico.

Palabras claves

: derechos, concesión, hidrovía, Paraná- Paraguay,

corrupción.

Abstract:

The paper proposes a critical study of the so-called Paraná-

Paraguay waterway, through which most of Mercosur’s production is

transported. It proposes a review of a very current issue in which the

appropriation of the benefits of the goods that circulate through the wa-

terway is debated, together with the existence of crimes linked to the

traffic of legal and illegal goods. In order to solve these scourges, he

proposes the strengthening of Prosecutor’s Offices specialized in eco-

nomic crimes related to drug trafficking and tax evasion, as well as the

development of a strategic preventive intelligence, are fundamental. It

concludes that the coordination of Mercosur tax agencies is very impor-

tant in order to detect the “triangulations” of large grain companies,

and a regional policy in defense of natural resources and against drug

trafficking is essential.

Keywords:

rights, concession, waterway, Paraná-Paraguay, corruption.

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Uno de los escenarios socio-económico que generan más

controversias en la actualidad es la llamada Hidrovía Paraná

–Paraguay. Así se denomina la cuenca del río de la Plata desde

los años 90. Por allí sale casi toda la producción del Mercosur y

están presentes gigantescos grupos trasnacionales tanto legales

como ilícitos. La Hidrovía comienza en el puerto de Cáceres,

en Amazonia, Estado de Mato Grosso, y llega a Palmira en Uru-

guay. Atraviesa cinco países: Brasil, Bolivia, Paraguay, Argentina

y Uruguay, y recorre 3.400 Km. La ruta fluvial empieza en río

Paraguay, después confluye con el río Paraná, y allí, desde el

punto de confluencia, hasta el río de La Plata, es territorio argen-

tino. En la actualidad, el dragado y balizamien to del río Paraná

lo lleva adelante la empresa Hidrovía S.A., consorcio integrado