Los gremios aeronáuticos se enfrentan con Recalde y activan un plan de lucha

Los pasajeros de Aerolíneas Argentinas deberán prepararse para días de cancelaciones de vuelos y retrasos no programados. La pelea entre el presidente de la empresa estatal, Mariano Recalde, y la comunidad sindical aeronáutica parece irreconciliable. Lo que se insinuaba como una nueva negociación por aumentos salariales derivó en una tensa escalada retórica que mina de incertidumbre el futuro de la compañía oficial.Reagrupados en la Federación Argentina del Personal Aeronáutico (FAPA), como en los tiempos en que Aerolíneas Argentinas era administrada por capitales españoles, los sindicatos rechazaron la propuesta salarial de una suba del 28,15% en dos pagos y se plantaron en su exigencia inicial: 35 por ciento.Pero, para la empresa, la cifra reclamada "supera ampliamente cualquier porcentaje sensato" y advirtió mediante una carta al personal que está dispuesta a un ajuste si fuera necesario.Recalde avivó la disputa con críticas a los sindicalistas. "Aerolíneas es insostenible con esta irracionalidad de los gremios", dijo en una entrevista con Ámbito Financiero. Y volvió a amenazar con enviar al Congreso de la Nación "una propuesta de reestructuración del plan de negocios, que incluya un procedimiento preventivo de crisis, la eliminación de las rutas internacionales no rentables y la devolución anticipada de los aviones menos eficientes".El frente gremial respondió con hechos y palabras. Activó un plan de lucha que comenzará con paros segmentados a partir del jueves, según confirmó a LA NACION Juan Pablo Brey, referente del gremio de los Aeronavegantes.Al respecto, un dato: con la parálisis de un solo gremio, cualquiera que sea su actividad, basta para que se alteren todos los vuelos de la jornada.Incremento de personalPero, además de la medida de fuerza, los gremios replicaron a Recalde con un comunicado."Vienen diciendo que los costos laborales son el principal motivo del déficit empresario, cuando de los casi 12.000 empleados del grupo, el 40% fue incorporado por esta gestión. Es imposible mantenerse callado cuando se pretende justificar ineficiencia en la gestión, despilfarrando el esfuerzo que toda una Nación está haciendo para volver a tener una línea aérea de bandera", dice el mensaje, firmado por los dirigentes Edgardo Llano (APA) y Rubén Fernández (UPSA), referentes de la FAPA.Aerolíneas Argentina cerró 2013 con un déficit de 247,1 millones de dólares, un 44,1% menos que el rojo de 441,7 millones de dólares que había tenido en 2012.Para este año...