Ferrari, bajo la lupa; Honda, no

Hace un tiempo, cuando Rubens Barrichello era el piloto N°2 de Ferrari -sin que ello fuese una afrenta-, una catarata de compasión mediática se esparcía en derredor del brasileño. La antipatía natural que despertaba Michael Schumacher aportaba a la causa. Como las preferencias de la Scuderia , que siempre apostó por el alemán para buscar el campeonato. En definitiva, para eso lo fueron a buscar y le pagaban hasta US$ 2 millones por carrera. Mal no le fue a la sociedad, ¿no?Este año, hubo un rebrote. Fue en el GP de Alemania, en Hockenheim, cuando Felipe Massa recibió la indicación de que "era menos veloz" que Fernando Alonso, bicampeón mundial y a quien, más allá de la cartera de importantes sponsors que lo acompañan, Ferrari contrató para intentar recuperar la gloria perdida que lo aqueja desde la partida de Schumacher. Esta vez, el tema fue analizado por la FIA, cuyo reglamento prohíbe dar órdenes en tal efecto desde 2003. La sanción fue como más le gusta a la entidad: US$ 100.000 de multa.Los medios ingleses en especial pedían enfáticamente la cabeza de Ferrari y Alonso , sin concordancia con la pasividad mostrada, por ejemplo, con el caso de Lewis Hamilton en 2008, en el mismo circuito. Esa vez, el que levantó fue Heikki Kovalainen, coequiper del británico en McLaren. Hamilton fue campeón, casi milagrosamente, en medio de un diluvio en Interlagos en los últimos 500 metros. Aquella decisión de Ron Dennis en Hockenheim resultó determinante. Como quizá lo termine siendo esta de...