Elementos individualizadores del buque como objeto de derechos reales

• Autor: Hugo Ricardo Acha
• Cargo: Di rector del Regist ro Nacional de Buques, Profesor Adjunto Regular de Elementos de Derechos Reales (UBA), Profesor Adjunto Regular de Derecho Notarial Registral e inmobiliario (UBA), Designado Profesor Titular de Derecho de la Navegación (IUCECF), Profesor en Postgrado de Derecho Registral y de la Navegación (UBA y UB)
• Páginas: 2-17

EL EM EN TO S INDIVID UA LIZA DO RE S DE L BU QU E CO MO OBJETO D E

DE RE CH OS R EA LE S.

Dr . Hu go R ic ar do A ch a

Di rec tor de l R egi str o N aci ona l de Bu que s

Profesor Adjunto Regular de Elementos de Derechos Reales (UBA)

Profesor Adjunto Regular de Derecho Notarial Registral e inmobiliario (UBA)

Designado Profesor Titular de Derecho de la Navegación (IUCECF)

Profesor en Postgrado de Derecho Registral y de la Navegación (UBA y UB)

SUMARIO:

1. - C ONC EPT O D E B UQU E Y AR TEF ACT O N AVA L.

2. - I NDI VID UAL IZA CIÓ N D EL BU QUE Y ART EFA CTO NA VAL .

3. - C LAS IFI CAC IÓN DE BU QU ES.

4. - O RGA NIZ ACI ÓN DE LA MAT RÍC ULA NA CIO NAL .

5.- DOCUMENTACIÓN ACREDITATIVA DE BANDERA Y PROPIEDAD.

1. -C ON CE PT O DE B UQUE Y AR TE FA CT O NA VAL.

La L ey de la Nav eg ac ió n 20.094, s anci on ad a en el añ o

1. 97 3, en su ar tí cu lo 2, de fi ne al bu qu e y al ar te fa ct o n av al

di ci en do q ue : "Buque es t od a co ns tr ucción f lotante destinada a

na ve ga r p or ag ua. Artefacto naval es cu al qu ie r o tr a const rucc ió n

fl ot an te au xi li ar de la n av eg ac ió n per o no des ti na da a ell a, aunq ue

pu ed a de sp la za rs e so br e el agua en co rt os tr ec ho s para el

cu mp li mi en to d e sus fines específicos".

Co mo vemos, est a d ef in ic ió n se basa en el c oncept o

de st in o -n av eg ar por ag ua -, con lo que se ha consagrado un co n-

ce pt o a mplio, tendiente a c aptar to do ti po de n avegac ió n, a

di fe re nc ia de l c ri te ri o a do pt ad o p or el Código Aeronáut ico, en el

ar tí cu lo 36, pa ra definir a las aero na ves, que ado pt a la idea del

tr an sp or te . En la segunda pa rt e, el artíc ul o t rasc ript o, define a l

ar te fa ct o naval, para ell o, tom a el concepto ela bo ra do por Ati lio

Ma lv ag ni e n su P ro yecto de Ley de Navegació n

. (1)

1. - M AL VA GNI , At ili o

:

“P roy ect o de Ley G ene ra l de la N av eg aci ón” ,

Ed ici ón Ofi cia l, Bu en os Air es, añ o 1 .96 2.

El artefacto na va l, es u na construcc ió n e labo rada p or la

do ct ri na argentina so br e la base d el "galleggiante" i ta li an o, que

si gn if ic a “flot an te ”; y pe rm it e d if er en ci ar lo cl ar am en te de l

bu qu e, ya que su destino no es na ve ga r, aunque pue da hacerlo

po r co rt os t re ch os .

P ar te de la d octr ina, en ca be za da por el re co rd ad o y

re sp et ad o profeso r de Derecho de la Navegació n O sv al do Blas

Si mo ne ,

(2 )

consideraba qu e el co nc ep to de buque dad o por la Ley

20 .0 94 resultaba in co mpleto, ya que el mismo par a ser tal de bí a

“e st ar d eb id am en te m atriculado”.

N o com pa rtim os es e cri te ri o, ya qu e de hac er lo es taríam os

co nd ic io na nd o la na turaleza mism a de l buq ue a su m at ri cu la ción en

un r eg is tr o de ba nd er a y dom in io q ue , además, es un r eg is tr o

ju rí di co d e co sa s de carácter declarativo.

E nt en de mo s que e l bu que r ev is te l a condición de ta l a

pa rt ir del mom en to en qu e se apr ue ba su co ns tr uc ci ón , lo que se

ac re di ta con la extensión de l co rr es po nd ie nt e ce rt if ic ad o té cn ic o

ot or ga do p or l a Autoridad Marítima.

A pa rt ir de e se mo ment o e l b uq ue es b uque ,

in de pe nd ie nt em en te de su posterior ins cr ip ci ón reg is tr al , lo que le

pe rm it ir á nav eg ar e narb olando la bandera de su m at rí cu la y qu edar

so me ti do plenamente al amp ar o de la normativa le ga l vigente en

es e pa ís .

Ca be r ecord ar q ue al a rtefacto na va l l e es ap licable l a