Disposición 282/1999

Fecha de la disposición:30 de Diciembre de 1999
 
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Dirección Nacional de Aeronavegabilidad Dirección Nacional de Aeronavegabilidad

AERONAVEGABILIDAD

Disposición 282/99

Suspéndese la aplicabilidad de la Subparte I “Límite de Ruido de Operación” de la Parte 91 “Reglas de Operación General y Vuelo” del Reglamento de Aeronavegabilidad de la República Argentina.

Bs. As., 27/12/99

VISTO el Reglamento de Aeronavegabilidad de la República Argentina, lo informado por la Dirección de Tránsito Aéreo y la Dirección Coordinación Técnica, y lo propuesto por la Asesoría Letrada, y

CONSIDERANDO:

Que la DNAR Parte 91 “Reglas de Operación General y Vuelo”, incluye la Subparte I “Límite de Ruido de Operación”.

Que la Sección 91.853 “Cumplimiento Final: Aviones Civiles Subsónicos” de la DNAR Parte 91 Subparte I determina que después del 31 de diciembre de 1999, todos los turborreactores subsónicos, que operen bajo las DNAR Partes 91, 121 y 135, con un peso máximo de despegue certificado de más de 34.050 kg (75.000 lb), deben cumplir con los niveles de ruido de la Etapa 3 (Capítulo 3).

Que en la Resolución A32-8 “Declaración refundida de las políticas y prácticas permanentes de la OACI relativas a la protección del medio ambiente” de la Asamblea de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) - Montreal, 1998, los Estados reconocen que cualquier restricción a las operaciones de las aeronaves que excedan los niveles de ruido fijados para la Etapa 3 (Capítulo 3 en el Anexo 16, Volumen I), impondrá un pesada carga económica a las líneas aéreas.

Que simultáneamente, dicho documento considera que los problemas de medio ambiente debidos al ruido de las aeronaves persisten en los alrededores de muchos aeropuertos internacionales, y que la solución de los mismos debe basarse en el reconocimiento mutuo de las dificultades que enfrentan los Estados y en el equilibrio entre sus diferentes intereses.

Que asimismo el documento de OACI expresa que de aplicarse restricciones a las operaciones de aeronaves, que cumplen con las normas de homologación en cuanto al ruido de la Etapa 2 (Capítulo 2) pero que sobrepasan los niveles de ruido establecidos en la Etapa 3 (Capítulo 3), se les otorgue un plazo de no menos de SIETE (7) años, a partir del 01 de abril de 1995, para que dichas aeronaves puedan ser gradualmente retiradas.

Que actualmente están afectado un número importante de aviones de algunas empresas argentinas de transporte aerocomercial con el consiguiente impacto económico en las mismas y sobre los servicios...

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