Desigualdad hombre-máquina en la toma de decisiones importantes para la vida actual

Autor:Antonio A. Martino
Páginas:1-26
 
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Martino, Desigualdad hombre-máquina en la toma de decisiones importantes
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Desigualdad hombre-máquina en la toma
de decisiones importantes para la vida actual*
Por Antonio A. Martino
Cubem autem in duos cubos, aut quadratoquadratum in duos quadratoquadratos,
et generaliter nulla in infinitum ultra qudratum in duoes eiusdem nominis fas estdividere.
Cuius rei demonstrationem mirabilem sane detexi hanc marginis exiguitas non caperet”.
“Es imposible para un cubo ser escrito como la suma de dos cubos o para una cuarta potencia
ser escrita como la suma de dos cuartas potencias o, en general, para cualquier número
que sea una potencia mayor que la segunda ser escrito como la suma de dos potencias similares.
Tengo una demostración maravillosa de esta proposición, pero este margen
es muy angosto para contenerla” (Diofanto, Arithmetica, publicada en 1670
por Clement, Samuel Fermat con las notas de su padre Pierre).
1. Introducción
a. Hechos
En una carretera del Estado de la Florida, en Estados Unidos, se produjo un
incidente que condujo a la muerte de un automovilista de cuarenta años. Aparte de la
decepción siempre conectada a la muerte de un ser humano, la noticia en sí no es
grande porque las muertes en Estados Unidos en los accidentes de tráfico han sido
35.200 en 2015. Pero en este caso es algo especial porque el piloto que conducía es
un modelo de Tesla “S” con “característica de piloto automático” (opción de piloto au-
tomático) activado.
Este primer accidente fatal (después de una serie de otros incidentes menores,
sin consecuencias graves, en circunstancias similares) ha reactivado el debate sobre
la automatización y la relación hombre-máquina y planteado cuestiones de gran im-
portancia en la manera en que la automatización es implementada y comercializada.
* Bibliografía recomendada.
Martino, Desigualdad hombre-máquina en la toma de decisiones importantes
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Fueron difundidas informaciones detalladas sobre el accidente, los datos sobre
el negocio de los coches sin conductor (máquinas no tripuladas, literalmente), los de-
talles sobre el estado de la técnica en el caso fueron llamados a expresar tanto los
técnicos cualificados como los representantes de las asociaciones de consumidores
y los funcionarios públicos que trabajan en instituciones directamente involucradas.
La cuestión es importante porque, hoy en día, sería difícil de hacer algo sin
automatización o que alguien proponga dar marcha atrás con respecto a ella. Sin em-
bargo, la relación hombre-máquina y, en particular, la gestión de los aspectos de se-
guridad, son cuestiones mucho menos que resueltas.
Todos los elementos del auto son ya manejados por voz o toque de un dedo.
b. Computadoras inteligentes
Las computadoras ya tienen componentes de inteligencia artificial destinados
a simular cualquier tipo de reacción racional frente a cambios de circunstancias, por
ejemplo Microsoft con “Proyecto Escorpio”, que promete lanzar el año que viene una
consola pensada para la realidad virtual y los juegos en 4K, en el marco de su con-
ferencia anual de videojuegos en el Gale Center de Los Angeles.

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