Demoras de hasta más de una hora entre un servicio y otro

La paciencia se pierde a fuerza de minutos que se esfuman sin que nada pase... Sobre todo, el tren, cuando se lo espera y no llega. Hoy, el ferrocarril Mitre acumula demoras de hasta más de una hora entre una formación y otra, cancelaciones reiteradas y retrasos significativos que les causan serios problemas a los usuarios.Esta línea, que conecta el norte del conurbano con la Capital y a la que durante mucho tiempo se consideró la "joya" del sistema ferroviario ya no lo es: tiene serios problemas para cumplir con los cronogramas anunciados y se estima que tardarán más de un año en tener un servicio óptimo. Hoy, hay trenes maltrechos y de los casi 5 millones de pasajeros que transporta por mes sólo el 40 por ciento paga su boleto, ya que los controles son ineficientes debido al mal servicio.Según constató LA NACION en distintas recorridas que realizó la semana pasada, los horarios de los trenes son una verdadera lotería. Y la mayoría de los pasajeros se quejan porque, además de viajar hacinados, pocas veces llegan a tiempo a destino. Todo eso sin que ninguna autoridad dé una respuesta.Desde la concesionaria Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento (Ugoms), a cargo del Mitre y del Sarmiento, admitieron las falencias que hoy tiene el servicio y aseguraron que las demoras de la semana pasada se debieron a problemas en los ramales Mitre y Coronel Suárez, donde el martes pasado hubo un accidente. Asimismo, también explicaron que el tendido de vías del servicio se encuentra en pleno recambio y que por lo tanto hay un 33 por ciento menos de formaciones en servicio.El ramal Retiro-Tigre es el que transporta más pasajeros: un total de 3,6 millones . En este ramal, abordar una formación en Retiro para cumplir todo el trayecto exige paciencia. Si bien se pueden obtener boletos con la tarjeta SUBE, las colas para comprar un boleto son muy largas. Al mismo tiempo, los horarios de partida cambian continuamente y muy pocas veces se respetan.Una vez a bordo del tren, a cuyo interior le falta el debido mantenimiento, se advierte que la circulación es mucho más lenta de lo habitual. Antes, el viaje entre cabeceras demoraba 50 minutos y hoy roza los 80.El...

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