En quién confía Scioli los destinos del Puerto La Plata

Mariano Goyenechea, el presidente de Puerto La Plata, tiene la naturaleza de la política sciolista: le imprime calma al preludio de la tormenta que se avecina a fines de año, no sólo con la inauguración de Tecplata, la terminal de contenedores de Berisso, sino cuando se devele el misterio de qué naviera dedicará un servicio allí, qué importancia tendrá ese servicio y qué terminal competidora saldrá perjudicada con la pérdida de un cliente.Goyenechea fue secretario privado de Daniel Scioli. Durante 12 años, este correntino criado en la Capital, fanático de Pearl Jam y aficionado a la caza mayor, fue su sombra y su designación, por ejecutiva que sea su gestión, simboliza el interés que el gobernador tiene en el puerto, en la logística, en el transporte. Puso a alguien de su extrema confianza para que siga de cerca los pasos previos a la inauguración. Pero, sobre todo, para que avance sobre la cabecera Ensenada. Allí, aprovechando el dragado que encaró Tecplata (y los potenciales accesos que estarían listos, en algún momento), la provincia se reservaría la posibilidad de crear una nueva terminal polivalente: contenedores, carga proyecto y autos.Evade el presidente del consorcio todo combustible que alimente una polémica en el puerto. Fiel al estilo de su jefe, descarta que los conflictos institucionales y gremiales que subyacen en el puerto no puedan resolverse sin mayores problemas. Uno de ellos es la postulación de Miguel Ángel Sánchez -un hombre de Mar del Plata, gerente del astillero del subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti- como director del consorcio en lugar de Francisco Gliemmo, un industrialista de La Plata. El otro, la interna entre el SUPA y la Fempinra por los puestos de trabajo en Tecplata."Es una cuestión que debe resolver la empresa", dice respecto de este último punto en diálogo con La Nacion. "No estamos ajenos. Siempre hay conflictos, no nos sorprende. "Son cosas que pasan y no hay que dramatizarlas. La empresa es muy grande y está en la recta final, en la incorporación de gente. Se va a resolver", amplía.Respecto de los accesos, el déficit más preocupante del puerto según lo que muestra la realidad, Goyenechea también ensaya una tranquila explicación: "Tecplata hizo una avenida de acceso de 600 metros con lugar de espera de camiones. El puerto la continuará unos 900 metros más", agrega.En 2009, al inaugurar la piedra fundamental de la obra, la presidenta Cristina Kirchner prometió la faraónica continuación de la...