Una ciudad cruzada por las demandas

Una ciudad en la que http://www.lanacion.com.ar/1387859-cuatro-barrios-con-un-abanico-de-problemas , pese al despliegue de cuatro fuerzas de seguridad. Una urbe con serios trastornos en el tránsito, que combina un transporte público deficiente y una explosión de autos particulares. Una metrópolis que no avanzó en la colocación de contenedores ni en el reciclado de residuos. Con una crisis habitacional que alcanza a 400.000 personas, un sistema sanitario saturado de pacientes que provienen de otros distritos y un sistema educativo que aún no logra superar las desigualdades entre alumnos del Norte y del Sur.Tal es la radiografía de los problemas más significativos que deberá enfrentar, a partir de diciembre, el futuro jefe de gobierno, con un presupuesto que seguramente superará los $ 25.422 millones aprobados para este año y con una autonomía todavía limitada, que la hace muy dependiente de las decisiones de la Casa Rosada.Las demandas de los porteños se asemejan a las que halló hace cuatro años Mauricio Macri, aunque hay dos importantes innovaciones: los 2500 efectivos de la http://www.lanacion.com.ar/1385571-la-metropolitana-comenzo-a-vigilar-los-barrios-del-sur , creada para colaborar en el control del delito, y las 15 juntas comunales, con las que el poder central deberá compartir decisiones.A la Policía Metropolitana, se suma el reciente despliegue de la Gendarmería y la http://www.lanacion.com.ar/1387052-con-la-gendarmeria-en-la-calle-los-vecinos-se-sienten-mas-seguros Trabajando a la par de la Policía Federal, cuatro son las fuerzas de seguridad que intentan disminuir el accionar delictivo y la consecuente sensación de inseguridad.El "micronarcotráfico" -los delitos derivados del mundo de las drogas, que cada vez son más- constituye el principal desafío. En el mapa del delito porteño, la zona más caliente es la comprendida por Caballito y Flores.El microcentro -con cuatro piquetes por día- también se erige como uno de los puntos conflictivos para el tránsito, aunque los trastornos alcanzan a los corredores norte y sur de acceso a la Capital: 1,8 millón de autos circulan a diario por la ciudad; la mitad de ellos ingresa desde el conurbano.La alternativa del auto particular crece a la par de las complicaciones del transporte público. La cantidad de personas que usan esta modalidad en el área metropolitana disminuyó el 23% respecto de 1970, un cambio impulsado por flotas de trenes antiguas, colectivos que sucumben a los embotellamientos de tránsito y...