Cartas de los lectores

Gómez Centurión

No conozco al señor Gómez Centurión, aunque he leído algunas cosas sobre él. No interesa si comparto o no lo que dijo sobre el último gobierno militar, pero me solidarizo con él porque parece que aquel pensamiento correcto que se fue elaborando en tiempos de la democracia se ha transformado en rígido pensamiento único, que no permite disidencias, análisis, nuevos puntos de vista o simples desacuerdos. Eso no es bueno. El sentido crítico es la base de nuestra civilización.

Eduardo L. Thölke

DNI 4.540.248

Billetes de 200 y 500

A siete meses del lanzamiento del billete de 500 pesos y a tres del de 200, aún hay muchos cajeros y terminales bancarias que no los reconocen como válidos, forzándonos a seguir operando con los de 100. Pregunto a quienes están a cargo de esto en los bancos... ¿cuánto tiempo más van a tomarse para completar la reprogramación de las máquinas? ¿Realmente es tan difícil hacerlo? ¿Son conscientes de las dificultades que esta demora causa en la vida diaria de sus clientes?

Francisco Agote

DNI 20.430.573

Trenes de carga

La contundencia de la nota de Carlos M. Reymundo Roberts del domingo pasado -testimonio que he leído con profunda pena- debería conmover a todos, especialmente a los políticos. Y sobre este punto quiero llamar su atención: los millones de dólares que se están invirtiendo en renovar vías y material rodante no corresponden a un plan general de renovación del sistema ferroviario. El Belgrano Cargas se está renovando con el actual trazado de trocha angosta, 1000 mm, obviándose la oportunidad de unificar la trocha de todo el sistema argentino y sin tener en cuenta que esta medida de trocha no permite grandes velocidades (sólo es aceptable en zonas montañosas porque reduce apreciablemente los costos de construcción al necesitar un menor radio de giro). Si tomamos como ejemplo los ferrocarriles en Europa, gran parte utiliza la trocha de 1435 mm, que permite aunar grandes velocidades con costo moderado en la construcción. Entre nosotros, el ferrocarril Urquiza tiene esta trocha, que también tienen nuestros vecinos del Litoral. La última gran obra realizada en esta materia es el Complejo Ferrovial Zárate-Brazo Largo, que tiene su vía ferroviaria con esta trocha. Insistir sobre la trocha angosta no tiene sentido pues a la larga nos obligará a duplicar el parque de tracción y de vagones, ya que la carga del Norte es estacional y no coincide con la carga de la zona pampeana y del Litoral. Además, la trocha...