Buitres: de la confianza ciega a la sospecha infinita

Hasta hace una semana, el mercado financiero creía que la Argentina en modo alguno iría a un default por culpa de un litigio irresuelto por poco más de US$ 1600 millones con los llamados en el juzgado de Thomas Griesa. A fin de cuentas, es menos de la mitad de la cifra en insólitos y sorpresivos punitorios que el ministro Axel Kicillof aceptó pagarle sin chistar al Club de París, sentando un precedente que algunos creen único. Son los que dicen que jamás en ninguna con el Club se incluyeron esos punitorios. El ministro, que vocifera como si fuera a cambiar las reglas del juego financiero internacional con dos golpazos sobre la mesa, lo hizo, y a favor de los acreedores, según esas visiones.Por eso, hasta hace una semana los operadores financieros apostaban a que el mismo funcionario y la Presidenta, que en diálogos en confianza dice considerarlo "un genio", harían lo mismo con los buitres.Ernesto Sabato decía que "un genio es alguien capaz de encontrar entidad en la diversidad, de demostrar que la piedra, que cae, y la Luna, que no cae, son el mismo fenómeno", que no es otro que la ley de gravedad. Kicillof no es Isaac Newton, claro. Pero el mercado creyó que, una vez más, mientras amenazaba con no pagar lo haría. Como con Repsol. Mucho de entidad, nada de diversidad. Nada más lejos que el genio.La contienda se estira demasiado y los límites se aproximan. "¿Por qué haría Cristina Kirchner un default que destruiría su fuerza política y su propio legado?", decía un operador hace 15 días. Ahora se pregunta: "¿Por qué el escorpión no picaría mortalmente a la rana que lo lleva sobre el lomo cruzando el río?".Ahora todo habilita sospechas. La Presidenta tiene desde hace días un nuevo avión en la flota presidencial, algunos de cuyos aviones son usados para llevarle los diarios cuando se encuentra en El Calafate o en Río Gallegos. Es el T-04 (Tango cero cuatro), un Boeing 737 que voló para Aerolíneas y que estaba en pruebas para ser aeronave presidencial al menos desde mayo pasado, como descubrieron algunos técnicos y trabajadores del sector. Allí cuentan que desde Presidencia pidieron que al reacondicionarlo los baños fueran puestos en el centro de la aeronave. "Hubo que explicarles que era una locura, técnicamente imposible, que si querían eso había que encargar otro...

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