Autos: Ford deja de producir en Brasil y el Ka no se venderá más en la Argentina

Sorpresa en el mercado automotor: Ford anunció que cierra sus tres plantas en Brasil y deja de fabricar vehículos en ese país, donde producía la Ecosport y el Ka. La venta de esos modelos seguirá en el mercado local hasta agotar stock. Fuentes de Ford Argentina confirmaron que en el caso del Ka, el modelo luego se discontinuará, mientras que la Ecosport seguirá comercializándose en el país desde otras fuentes alternativas para atender a los clientes de Plan Ovalo principalmente.Consultados sobre la cuestión arancelaria -ya que si el vehículo es producido fuera del Mercosur está gravado con un derecho de importación mayor-, en la empresa dijeron que eso es motivo de análisis y que en todo caso será una decisión estratégica.Sin embargo, se espera que haya un impacto importante en el negocio de la automotriz en la Argentina. El año pasado, 11.341 de la Ranger -sexto vehículo más vendido de 2020-, 10.217 unidades de Ford Ka -el octavo más vendido- y 7453 de Ecosport, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).La firma confirmó, por otro lado, que seguirá con la producción de la camioneta Ford Ranger en su planta de Pacheco, luego de anunciar una .Los planes de la automotriz, que está en plena reestructuración de sus activos en la región, es basar el portfolio en pick-ups, SUV y utilitarios, y lanzar nuevos vehículos conectados y eléctricos.Según indicaron, "Ford Brasil cesará la producción en las plantas de Camaçari, Taubaté y Troller en 2021 dada la pandemia del Covid-19, que amplifica las persistentes capacidad ociosa y bajas ventas que resultaron en años de pérdidas significativas". Esto impactará en los 5000 puestos de trabajo de ese país.En un comunicado, la automotriz estadounidense señaló que la producción cesará inmediatamente en las plantas de Camaçari y Taubaté, aunque continuará con la producción de algunas piezas por pocos meses para dar soporte a inventarios para atender el mercado de reposición. La planta de Troller en Horizonte continuará operando hasta el cuarto trimestre de 2021."Las operaciones de manufactura en la Argentina y Uruguay y las filiales de ventas en otros mercados de Sudamérica no se verán afectadas", indicaron.Cerrar la producción en Brasil no será barato: la compañía prevé registrar cargos extraordinarios antes de impuestos de aproximadamente US$4100 millones, incluyendo US$2500 millones en 2020 y aproximadamente US$1600 millones en 2021. Estos cargos...