Las automotrices presentaron un plan para reconvertir el sector a largo plazo

argentina presentó públicamente ayer un ambicioso plan a diez años para transformar toda su cadena de valor (autopartistas, terminales y concesionarios) en momentos en que ese sector vive una revolución a nivel global.No se trata de un plan más. Para el sector, es asegurar la supervivencia. "Ser una industria de clase mundial sustentable y competitiva, produciendo vehículos, componentes y soluciones de movilidad y desarrollando e incorporando nuevas tecnologías para la Argentina, la región y el mundo", fue la visión oficial que presentaron en un trabajo elaborado por la consultora Abeceb para la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa), que ya habría sido compartido con otros jugadores de la industria, entre ellos, los autopartistas y los sindicatos.El plan implica, según expresaron, comenzar a capturar especialmente la provisión de autos de combustión interna -mientras en el mundo se pasa al eléctrico o híbrido- a los emergentes, explotar los sistemas existentes en el país de gas natural licuado (GNL) para usarlos en los transportes pesados y lograr especializaciones para alcanzar escalas globales de producción mejorando los estándares de calidad.Además, se buscará el desarrollo de un programa de industria 4.0 para toda la cadena de valor, la reconversión del sector autopartista, la readecuación de la red de concesionarios y el desarrollo de nuevos negocios de movilidad, indicaron los expertos.El encargado de presentar el trabajo fue el director de Abeceb, Juan Ronderos. "Esta es una expresión de deseo de a dónde debería ir la industria. Claro que se monta encima de la agenda de competitividad, que sigue siendo muy importante", aclaró.Ronderos estimó que en 2030 los negocios vinculados solo a los nuevos servicios en la industria automotriz aportarán en el mundo unos 1500 millones de dólares. Las nuevas demandas implicarán, aseguró, no solo los servicios, sino la cadena de producción (autopartistas y terminales) y también el aftermarket (concesionarias).Pese a la llegada de los autos limpios -oferta que llegará de las fábricas chinas y europeas-, los autos a combustión interna seguirán dominando en los emergentes en 2030. En Latinoamérica se venderán 6,6 millones de estos autos, y 2,5 millones en África y Oceanía...