Artefactos que no están regulados

Además de la falta de regulación, el uso de las bicimotos abre el debate en torno a la seguridad vial y la sustentabilidad ambiental. En la opinión de Javier Corcuera, ex director de la Agencia de Protección Ambiental (AprA) de la Ciudad de Buenos Aires, "ponerle un motor a combustión a una bicicleta es algo extremadamente peligroso, porque la instalación no tiene velocidad máxima".Una bicimoto puede llegar a desplazarse a entre 40 y 50 kilómetros por hora y, en este sentido, advirtió Corcuera que "es un peligro la velocidad que puede alcanzar con tan poca estructura y tan liviana, con motores de moto de hasta 50 cc".El especialista, quien además es usuario de bicicleta y de motos eléctricas, impulsa estos modos alternativos de transporte para reducir las emisiones de dióxido de carbono y de ruido. "Las motos eléctricas tienen un motor con una batería que se recarga con electricidad, y cuentan con un sistema muy suave de motorización de pedaleo asistido, en el que con tres o cuatro vueltas el motor se enciende solo. Además, el mecanismo se bloquea cuando el aparato alcanza los 30 kilómetros por hora, lo que a diferencia de las bicicletas con motor a combustión garantiza una mayor seguridad", explicó.Según Corcuera, estas nuevas tecnologías, expandidas a nivel mundial y...