ARA San Juan: hubo reporte de fallas, pero el buque siguió navegando

La desaparición del no solo motivó un sin precedentes para el país. También desató una serie de investigaciones que, en busca de hipótesis para explicar la tragedia, indagaron en la reparación de media vida del submarino, desmenuzaron los informes sobre los desperfectos de los meses previos al naufragio y analizaron, una y otra vez, las últimas comunicaciones del buque.Lejos estuvo de ser un proceso ordenado: las denuncias, sumarios internos e informes que circularon por la Armada, el de , la Comisión Bicameral del Congreso y los medios muchas veces entraron en abierto conflicto. Con los familiares y la sociedad como expectadores.La última pieza de ese rompecabeza es el informe elaborado por la comisión investigadora del Ministerio de Defensa, encargada a los contraalmirantes Adolfo Trama (RE) y Alejandro Kenny y el capitán de navío Jorge Bergallo (RE), padre de Jorge Ignacio Bergallo, uno de los tripulantes.Ese estudio, que según afirmó ayer el ministro iba a presentarse formalmente en los próximos días, busca echar luz sobre las últimas horas del ARA San Juan y las hipótesis más plausibles para explicar la tragedia.Parte de las conclusiones trascendieron días atrás y apuntaban a la falla de una válvula de ventilación de las baterías de proa, llamada "Eco 19", que se conecta con el snorkel del submarino y durante la navegación tiene que estar cerrada.Según reveló el diario Clarín, Trama, Kenny y Bergallo analizaban la posibilidad de que, en medio de la tormenta que azotó al submarino el 14 de noviembre de 2017, una falla de esa válvula hubiera permitido el ingreso de agua sobre las baterías de proa del buque, generando un cortocircuito que, a su vez, podría haber hecho explotar el hidrógeno acumulado en la nave por el funcionamiento de las baterías (y que debe liberarse a través del mismo snorkel).En abril de este año, LA NACION reveló un borrador del informe de los marinos donde se trazaba una hipótesis sobre las horas finales de los 44 tripulantes del ARA San Juan, tras la comunicación en la que reportaron un "ingreso de agua de mar por sistema de ventilación al tanque de baterías N°3", que "ocasionó cortocircuito y principio de incendio en el balcón de barras de baterías".El incendio obligó a que el ARA San Juan saliera a superficie, de noche, y en medio de una tormenta. Controlar ese incidente, sacar el humo y el hidrógeno podría haber llevado horas, en la oscuridad y con clima hostil. Según el reporte, cuando se pudo controlar [aunque...