Anuncian la estatización del tren Sarmiento tras el accidente del sábado

http://www.lanacion.com.ar/1631756-florencio-randazzo-el-sarmiento-sera-operado-plenamente-por-el-estadoestatizar la línea Sarmiento, después del último choque del tren chapa 5 en la estación Once, el sábado pasado. http://www.lanacion.com.ar/1631896-margarita-stolbizer-florencio-randazzo-deberia-presentar-su-renuncia-este-es-el-reconocimieny medio, la Casa Rosada terminó por quitarles definitivamente la concesión a las dos empresas privadas que controlaban el ramal por la falta de rigor en los controles a los maquinistas.Por esta razón determinó que los motorman deberán someterse a los mismos exámenes psicofísicos que se les realizan a los pilotos de avión. Además, realizó cambios en las velocidades máximas con las que las formaciones deben ingresar en las estaciones.El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, concretó la prometida estatización de la línea y adjudicó la decisión a su intención de terminar con lo que calificó de un conflicto "político" en el Sarmiento.A partir de hoy, será el Estado, a través de las dos empresas creadas en 2008, la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse) y la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), quien se hará cargo del servicio.Molesto por las críticas a su gestión por parte de los gremios y un grupo de familiares de las víctimas de la tragedia del 22 de febrero del año pasado, el ministro defendió la compra de un sistema de frenos automáticos que estará en funcionamiento en marzo del año próximo y anunció una batería de medidas para controlar a los maquinistas.Controles más exigentesSegún lo anunciado por Randazzo, será la Fuerza Aérea la encargada de realizar los análisis psicofísicos a los choferes de trenes. Se utilizarán, entonces, los mismos rigores que se usan para los pilotos aerocomerciales. El Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica Espacial (Inmae) se encarga de realizar los estudios a los pilotos.Tanto para el tren Sarmiento como para la línea Mitre regirá un cambio en la velocidad de ingreso de las formaciones a las estaciones. No deberán superar los cinco kilómetros por hora, cuando en la actualidad el promedio es el doble. Además, los coches deberán frenar 20 metros antes del fin del andén para evitar choques.Como medida adicional para todos los ramales metropolitanos se obligará al guarda a que se sume a la cabina del motorman antes del ingreso a la cabecera de la estación. Después del choque del sábado se conocieron videos en los que se ve al guarda en otro...