Se afirma la hipótesis de que el avión cayó por la niebla

La investigación sobre da sus primeros pasos en el juzgado de Carmelo, luego de los primeros trabajos que apuntaron a recuperar dos de los cuerpos de las cinco víctimas fatales. Mientras comienza entonces el trabajo de los investigadores de accidentes de la Fuerza Aérea uruguaya, especialistas en siniestros aeronáuticos empezaron a encontrar señales que apoyan la hipótesis de la niebla como principal factor del accidente. Especialmente al tomarse en cuenta elementos que dejarían de lado otras posibilidades.muestran dobladas las palas de la hélice de un motor y, para dos importantes expertos en aeronáutica, ese detalle permitiría definir que el motor estaba en funcionamiento en el momento del impacto. En caso de haberse producido un falla en ese sector, no debería encontrarse doblada la pala que queda hacia arriba.CombustibleOtro dato que conocieron especialistas aeronáuticos argentinos descartaría también el argumento sobre combustible adulterado, dado que las consultas entre pilotos en el aeropuerto de San Fernando habrían establecido que al menos otras seis aeronaves cargaron el combustible del mismo lugar de abastecimiento en donde lo hizo el Beechcraft Super King y que esas aeronaves luego no tuvieron problema alguno.El aeropuerto de Carmelo, se agregó, no posee instrumental de apoyo para el aterrizaje de los aviones, por lo que el vuelo se hace en forma visual. El martes a la mañana esa zona fue afectada por un importante banco de niebla, situación que fue confirmada a la justicia uruguaya por los responsables de la torre de control de ese aeropuerto.El vuelo ejecutivo tenía las 10 como horario previsto de despegue de San Fernando, pero finalmente partió pasadas las 12.30. Pilotos experimentados afirmaron a LA NACION que los momentos de niebla pueden ser menos intensos entre el mediodía y las 14, por lo que especulan que el piloto Leandro Larriera, que cientos de veces había realizado esa ruta, pudo haber buscado una "ventana" de oportunidad para llegar sin niebla a Carmelo.También trascendió en las últimas horas que uno de los heridos, que anteayer fue trasladado de Colonia a Buenos Aires, relató a sus allegados que él se salvó por tener colocado el cinturón de seguridad y que varias de las víctimas mortales no estaban sujetas a las butacas en el momento del accidente. Justamente, los asientos fueron parte de los principales elementos de prueba que la Prefectura uruguaya recuperó del avión accidentado.También fueron rescatados del avión todos...