Aerolíneas pierde menos, pero los subsidios todavía suman US$713.000 diarios

Los números de y Austral jamás pasan inadvertidos. En la mañana de hoy, la asamblea de accionistas aprobará el balance de 2018. Hasta ahí, un hecho inédito: por primera vez en años los estados contables se aprobarán en tiempo y forma. Pero claro, el color rojo con el que se anotan las pérdidas aún está lejos de desaparecer.Será, como siempre desde la estatización, en 2008, motivo de debate. No es para menos. Desde que la entonces presidenta decidió expropiar la empresa, el Estado ha colocado en la tesorería de Aerolíneas como aportes -subsidios, en realidad- unos 5965 millones de dólares hasta el 31 de diciembre de 2018, fecha de cierre del ejercicio.Siempre es difícil entender semejante cantidad de ceros. Pues, solo para comparar, la valuación de mercado de Copa Airlines es de 3865 millones de dólares, y la del grupo KLM y Air France, de 3481 millones de dólares.Para entender de qué tratan esos números: durante la gestión kirchnerista, entre 2008 y 2015, el Estado puso 89 dólares de subsidio por cada uno de los pasajeros que subió a un avión de Aerolíneas Argentinas y Austral; en los tres años de gestión de los hombres del presidente ese número bajó a 21 dólares.La cuenta de subsidios había bajado notoriamente en 2017, pero el año pasado todo cambió. La devaluación, la competencia a precios bajos, la caída de la demanda y el aumento del combustible pegaron fuerte en los ingresos y los costos de la compañía.Y si bien la reducción respecto de la gestión de Julio Alak y siguió cuesta abajo en promedio, si se compara con 2017, el déficit creció.Desde 2016, el macrismo le dio a la compañía 780,2 millones de dólares, mientras que en los ocho años de gobierno kirchnerista las transferencias a la empresa llegaron a 5185,5 millones de dólares.La cuenta es simple: cada 24 horas la actual gestión les dio un cheque de 712.517 dólares a las líneas aéreas estatales para que sostengan sus pérdidas. ¿Cuánto les dio Cristina Kirchner? Bastante más. Durante cada uno de los 2730 días que pasaron mientras mandaba en la Casa Rosada y el Estado manejaba la empresa, la expresidenta entregó a los dirigentes de La Cámpora casi dos millones de dólares diarios (1,899 millones).Los debates serán duros desde hoy en las reuniones del más alto nivel de la empresa. El orden del día tiene un punto que llena de interrogantes a los ejecutivos. Sucede que se prevé que Pablo Biró, líder de la poderosa Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y el sindicalista más...